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Adaptación
En los modos de conducción
ECO, RAIN, ROAD, DYNAMIC
y DYNAMIC PRO, el ABS está
adaptado a la conducción por
carretera.
Detección de separación de la
rueda trasera
En los modos de conducción
ECO, RAIN y ROAD, el con-
ductor recibe la asistencia
máxima de la detección de
separación de la rueda tra-
sera.
En los modos de conducción
DYNAMIC y DYNAMIC PRO,
la detección de la separación
de la rueda trasera propor-
ciona una asistencia reducida,
lo que permite una ligera ele-
vación de la rueda.
ABS Pro
En los modos de conducción
ECO, RAIN y ROAD, está dis-
ponible la plena funcionalidad
del ABS Pro.
En los modos de conducción
DYNAMIC y DYNAMIC PRO
la asistencia de ABS Pro se
reduce respecto a ECO, RAIN
y ROAD.
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO se puede ajus-
tar el ABS de forma distinta.
En el ajuste del ABS
DYNAMIC PRO no está
disponible la opción ABS Pro.
DTC
Neumáticos
En los ajustes de DTC RAIN,
ROAD y DYNAMIC, el DTC
está adaptado a la circulación
por carretera con neumáticos
de carretera.
Estabilidad de marcha
En el ajuste de DTC RAIN, la
intervención del DTC es tan
temprana que se alcanza la
máxima estabilidad de mar-
cha.
En los ajustes del DTC corres-
pondientes a los modos de
conducción ECO, ROAD y
DYNAMIC PRO, el DTC in-
terviene más tarde que en el
modo de conducción RAIN.
Dentro de lo posible, se evita
siempre el giro en vacío de la
rueda trasera.
En los ajustes del DTC corres-
pondientes a los modos de
conducción ECO, RAIN, ROAD
y DYNAMIC PRO, se impide la
separación de la rueda delan-
tera.
En el ajuste del DTC corres-
pondiente al modo de con-
ducción DYNAMIC, la inter-
vención del DTC tiene lugar
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