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La luz de conducción diurna
está conectada.
con faro adicional LED
Los faros adicionales LED es-
tán conectados.
Se ejecuta el Pre-Ride-Check.
(
151)
Se lleva a cabo el autodiag-
nóstico del ABS. (
Se lleva a cabo la autodiagno-
sis del DTC. (
Desconectar el encendido
Girar la llave de contacto
hasta la posición 1.
Después de desconectar el
encendido, el cuadro de ins-
trumentos continúa conectado
durante un breve período de
tiempo y, dado el caso, mues-
tra los avisos de avería pre-
sentes.
Cerradura del manillar sin se-
guro.
Posibilidad de utilización de
equipos adicionales con limi-
tación temporal.
AO
152)
152)
Se puede cargar la batería
mediante la toma de
corriente.
La llave de contacto puede
retirarse.
Tras desconectar el encen-
dido se apaga la luz de con-
ducción diurna en un periodo
breve de tiempo.
con faro adicional LED
Tras desconectar el encen-
dido se apagan los faros adi-
cionales LED en un periodo
breve de tiempo.
Bloqueo electrónico del
arranque (EWS)
La electrónica de la motoci-
cleta comprueba, por medio de
una antena anular situada en la
cerradura de contacto, los da-
tos contenidos en la llave de
contacto. La unidad de mando
del motor no habilitará el arran-
que hasta que esta llave de
contacto se reconozca como
"autorizada".
Si en la llave de contacto
utilizada para el arran-
que hay sujeta otra llave de
contacto, la electrónica puede
"confundirse" y no habilitará el
arranque del motor.
Las llaves de contacto deben
guardarse siempre separadas.
93
AO
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