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Instrucciones de programaci...
1-71 Retardo arr.
Range:
Function:
0.0 s
[0.0 - 120.0 s] La función seleccionada en 1-80 Función de
*
parada está activa en el periodo de retardo.
Introducir el tiempo de retardo requerido
antes de comenzar la aceleración.
1-73 Motor en giro
Option:
Function:
Esta función hace posible "atrapar" un motor
que, por un corte de electricidad, gira sin
control.
Cuando 1-73 Motor en giro está activado,
1-71 Retardo arr. no tiene ninguna función.
La dirección de búsqueda para arranque con el
motor en giro está enlazada con el ajuste de
4-10 Dirección veloc. motor.
Izqda. a dcha [0]: Búsqueda de motor en giro en
sentido horario. Si no tiene éxito, se realiza un
frenado de CC.
Ambos sentidos [2]: La función arranque con
motor en giro realizará primero una búsqueda
en la dirección determinada por la última
referencia (dirección). Si no se encuentra la
velocidad, realizará una búsqueda en la otra
dirección. Si esto tampoco tiene éxito, se
activará un frenado de CC en el tiempo
ajustado en 2-02 Tiempo de frenado CC. El
arranque tendrá lugar entonces a partir de 0 Hz.
[0]
Desactivado Seleccione Desactivado [0] si no se requiere esta
*
función.
[1]
Activado
Seleccione Activado [1] para que el convertidor
de frecuencia pueda "atrapar" y controlar a un
motor en giro.
1-80 Función de parada
Option:
Function:
Seleccione la función a realizar por el
convertidor de frecuencia después de
una orden de parada o después de que la
velocidad disminuya al valor ajustado en
1-81 Vel. mín. para func. parada [RPM].
[0]
Inercia
Deja el motor en el modo libre.
*
[1]
CC mantenida/
El motor recibe una intensidad de CC
precalent. motor
mantenida (véase. 2-00 Intensidad CC
mantenida/precalent.).
[2]
Compr. motor,
adv.
[6]
Compr motor,
alarma
Armstrong IVS 102 Manual de funcionamiento del High Power
1-90 Protección térmica motor
Option:
[0]
Sin protección
[1]
Advert.
termistor
[2]
Descon.
termistor
[3]
Advert. ETR 1
[4]
Descon. ETR 1
*
[5]
Advert. ETR 2
[6]
Descon. ETR 2
[7]
Advert. ETR 3
[8]
Descon. ETR 3
[9]
Advert. ETR 4
[10] Descon. ETR 4
Las funciones ETR (relé termoelectrónico) 1-4 calcularán la
carga cuando el ajuste seleccionado esté activo. Por ejemplo,
ETR-3 empieza a calcular cuando se selecciona el ajuste 3.
Para el mercado norteamericano: Las funciones ETR propor-
cionan protección de sobrecarga del motor de la clase 20, de
acuerdo con NEC.
MG.12.P2.05
Function:
El convertidor de frecuencia determina la
temperatura del motor para la protección
contra sobrecarga del motor de dos formas
distintas:
•
Mediante un sensor de termistor
conectado a una de las entradas
analógicas o digitales (1-93 Fuente
de termistor).
•
Mediante cálculo de la carga
térmica (ETR, relé termoelec-
trónico) , basándose en la carga
actual y el tiempo. La carga
térmica calculada se compara con
la intensidad I
y la frecuencia
M,N
f
. nominales del motor Los
M,N
cálculos estiman la necesidad de
una carga menor a menor
velocidad debido a una refrig-
eración más baja por parte del
ventilador integrado en el motor.
Si el motor está sobrecargado continu-
amente y no se desea ninguna advertencia
o desconexión del convertidor.
Activa una advertencia cuando el termistor
conectado al motor reacciona en caso de
sobretemperatura del motor.
Detiene (desconecta) el convertidor de
frecuencia cuando el termistor del motor
reacciona por sobretemperatura del mismo.
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