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b. Probando 1...2...3...
Ahora puede conectar su coche a través del interruptor locali-
zado en la caja de radio. Siempre conecte primero la emisora
antes de conectar el coche. Nota: Compruebe siempre los
reglajes de la emisora antes de utilizar el coche.
Asegúrese que la dirección esté centrada. Si no lo estuviese,
utilice la palanca del trim de dirección (ST-TRIM) para efec-
tuar el centraje. Girarla hacia la izquierda debería hacer que el
coche girase a la izquierda, y viceversa.
Ahora es el momento para regular el acelerador en su posición
neutra. Quite el filtro de aire del carburador. La apertura de la
guillotina debería ser muy pequeña, en torno a 1-1,5 mm para
permitir el ralentí del motor. Si estuviese más abierta, el motor
se revolucionará más de lo normal hasta que se apliquen
frenos. Esta situación desgastará prematuramente las zapatas
de freno y / o embrague, haciendo al coche difícil de
conducir. Utilice la palanca del trim de acelerador (TH -TRIM)
para mover el brazo de servo a la posición neutral, si fuese
necesario. Cuando esté en neutro, los frenos no deberían
quedar ajustados para estar accionados. Ajustando los
prisioneros del varillaje con una llave allen de 1,5mm podrá
cambiar los reglajes del freno.
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Imagen 2
Imagen 3
TH-Trimm
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