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Lubricante recomendado
Recomendamos que se utilice aceite de turbina en nuestras bombas. El aceite
•
de turbina es mucho más resistente a la descomposición debido al calor que el
aceite de motor normal, evitando así los problemas asociados con el aceite de
motor, como el lacado y el desgaste excesivo.
El aceite NVE ISO 150 es nuestro aceite de bomba recomendado para las
•
bombas de vacío de la serie Challenger. El aceite para bombas de vacío
Challenger se vende por caja, seis contenedores de aceite de 1 galón por caja.
Sistema de válvula de lastre
• La bomba de vacío Challenger 887 PRO cuenta con un sistema integral de
enfriamiento de aire de lastre. Funciona permitiendo que el aire de refrigeración
ingrese a la bomba a niveles de vacío más altos justo antes del puerto de
escape. Esto permite que la bomba disipe el calor producido por la
fricción. El resultado general es un enfriamiento de la carcasa y del rotor
sin una caída apreciable del nivel de vacío. A vacíos más bajos, se mueve
suficiente aire a través de la bomba para adaptarse a la disipación de
calor. La válvula de lastre cuenta con un sistema de retención integral
que se abre automáticamente una vez que se alcanza un nivel de vacío
predeterminado (generalmente entre 13" Hg y 15" Hg. Se incluye un
silenciador de lastre integral en el Challenger 887 PRO para reducir
significativamente el ruido mejorado de la bomba producido cuando el la
válvula de lastre está abierta. La inclusión del sistema de lastre mejora
enormemente el ciclo de trabajo del 887 PRO.
16 | S erie 8 87 C hallenger
www.natvac.com | 8 00.253.5500
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