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ES
Cable dañado o conexiones sueltas
El transmisor no está correctamente conectado o se
La superficie de
han seleccionado aviones incorrectos.
control no se mueve
La carga de la batería de vuelo es baja
El BEC (circuito de eliminación de la batería) del ESC está
dañado
Controles invertidos
Los ajustes del transmisor están invertidos
El ESC utiliza un corte de baja tensión (LVC) suave por
La potencia del
defecto
motor pulsa y
Las condiciones meteorológicas pueden ser demasiado
luego el motor
frías
pierde potencia
Batería vieja, gastada o dañada
El valor C de la batería puede ser demasiado bajo
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Compruebe los cables y las conexiones, conéctelos o sustitúyalos si es necesario.
Reencuadernar o seleccionar los aviones correctos en el transmisor
Recarga completa de la batería de vuelo
Sustituir ESC
Realice la prueba de dirección de control y ajuste los controles del transmisor
adecuadamente.
Recarga la batería de vuelo o sustituye la batería que ya no funciona
Posponer el vuelo hasta que haga más calor
Sustituir la batería
Utilice la batería recomendada
Viper 90mm
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