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Idiomas disponibles
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5
MISE EN SERVICE ET EXPLOITATION
5.1
PREMIÈRE MISE EN SERVICE
DANGER
Haute tension - Risque de choc
électrique, de brûlures ou de
mort
DANGER
Pression d'air de refoulement
élevée
DANGER
Risque de blessure
Le sens de rotation du moteur d'entraînement ne
peut être vérifié que lorsque le boîtier est ouvert.
•
Avant la mise en marche, assurez-vous que
personne ne se trouve dans la zone de danger.
•
Tenez-vous à une distance de sécurité des pièces
rotatives de la machine.
•
Portez une protection auditive.
•
Faites fonctionner le compresseur uniquement
lorsque l'enceinte est fermée, sauf pour les essais
de fonctionnement
DANGER
Relâcher la pression d'air
FR-12
RELEASED 02/Nov/2023 21:18:09 GMT
•
Un choc électrique peut
causer des blessures ou la
mort. Ouvrez le sectionneur
principal, verrouillez et
étiquetez avant de travailler
sur le boîtier de command.
•
Le fonctionnement à une
pression d'air de décharge
excessive peut entraîner
des blessures corporelles ou
endommager l'équipement.
Ne réglez pas la pression
d'air de décharge de
fonctionnement au-dessus
du maximum indiqué sur la
plaque signalétique de l'unité.
•
Arrêtez toujours l'appareil
et relâchez la pression d'air
avant de retirer le bouchon de
remplissage d'huile.
•
Ne pas relâcher la pression
peut entraîner des blessures
ou la mort.
DANGER
•
•
AVERTISSEMENT
Risque de blessure
•
Les portes de l'enceinte doivent être fermées
et verrouillées pour empêcher l'ensemble
compresseur de surchauffer lorsque le
compresseur est en marche.
ATTENTION
•
Un fonctionnement avec une rotation incorrecte du moteur
peut endommager l'équipement et provoquer une éruption
d'huile à l'entrée du compresseur.
•
Lors de la vérification de la rotation du moteur, induire une
rotation minimale (moins d'un tour si possible).
•
Ne laissez jamais le moteur atteindre sa pleine vitesse.
•
Le sens de rotation du groupe compresseur doit être vérifié à
chaque fois que le groupe compresseur ou son moteur principal
est reconnecté à l'alimentation électrique
ATTENTION
•
Une mauvaise mise à la terre de l'ensemble du compresseur
peut entraîner un dysfonctionnement du contrôleu.
AVIS
L'entretien régulier et le remplacement aux intervalles requis du
filtre à air et du filtre d'habitacle sont nécessaires pour obtenir un
service maximal.
AVIS
Bien que chaque compresseur ait déjà subi un test de
fonctionnement en usine et ait été à nouveau soigneusement
contrôlé avant l'expédition, la possibilité de dommages dus au
transport ne peut pas être éliminée.
•
Vérifiez à nouveau l'état du compresseur avant la mise en
service et observez-le pendant les premières heures de
fonctionnement.
•
Lorsque le système de compresseur est connecté à une
source d'alimentation pour la première fois, vérifiez toujours
le sens d'entraînement du moteur d'entraînement. Le
contrôleur du compresseur fournit un interrupteur Allumé/
Éteint. Tournez vers Test pour faire tourner le moteur.
Vérifiez la rotation. Une rotation incorrecte du compresseur
peut causer de graves dommages, même pendant de
courtes périodes de fonctionnement.
AVIS
Support d'expédition installé uniquement à des fins d'expédition.
Retirez le support d'expédition avant l'utilisation.
Le compresseur démarre et
s'arrête automatiquement. Le
redémarrage automatique
peut entraîner des blessures
ou la mort.
Arrêtez le compresseur, libérez
le système de toute la pression,
débranchez, verrouillez et
étiquetez l'alimentation
électrique du démarreur avant
de procéder à l'entretien de
l'unité.
47794362 Rev.A
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