SKF FlowMaster II Guía De Usuario Y Mantenimiento página 27

Pumpeneinbau und Betrieb
Installation
Die Pumpe in ihre vorgesehene Position
bringen Sicherstellen, dass die Anschlüsse
für Strom und Hydraulikenergie zugänglich
sind
1 Den Mittelpunkt der sechs Löcher im Boden
des Schmierstofftanks markieren
2 Vier Löcher mit einem Durchmesser von
13 mm ( Zoll) bohren Die Verwendung
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von 10 mm ( Zoll)-Schrauben bietet
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beim Befestigen des Tanks an der
Ausrüstung eine gewisse Flexibilität
3 Der Schmiermittelauslass der Pumpe sollte
mit einem geeigneten Schlauch mit einem
Arbeitsdruck von bis zu 241 bar (3 500 psi)
am System angeschlossen werden
4 Der Hydrauliköleinlass sollte mit einem
Schlauch mit einem Innendurchmesser
von mindestens 9 mm ( Zoll), der für
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3
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einen Mindestbetriebsdruck von
207 bar (3 000 psi) ausgelegt ist,
angeschlossen werden
5 Bei der Hydrauliköl-Rücklaufleitung zum
Tank sollte es sich um einen Schlauch oder
ein Rohr mit einem Innendurchmesser
von 19 mm ( Zoll) handeln
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3
4
Informationen zum Einstellen des Pumpen-
drucks und der Durchflussregelung finden
Sie in 404554
Inbetriebnahme
der Pumpe
Füllen des Behälters
So füllen Sie den Vorratsbehälter in großen
Mengen:
1 Reinigen Sie den Bereich um den
Füllanschluss
2 Den oberen und unteren Rohrstopfen von
der Seite des Tanks entfernen, um diesen
per Mengenbefüllung zu füllen
3 Eine geeignete Mengenfüllpumpe am
unteren Einlass (1 NPT) anschließen
4 Den Tank so weit füllen, bis Schmierfett
oben am Hochpegel-Entlüftungs-
anschluss (1 / NPT) sichtbar ist
1
4
5 Die Mengenfüllpumpe abnehmen
6 Beide Rohrstopfen wieder anbringen
WARNUNG

Beim Füllen des Tanks mit größter
Vorsicht vorgehen, da extrem hoher
Druck den Behälter beschädigen und
schwere Verletzungen verursachen
kann
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Tank füllen (mit MSO
ausgestattet)
Die Karosserie- und Führungsbaugruppe (25),
der Schwenkarm (24), die Entlastung der
Versorgungsleitung, der Mitnehmer (38) und
die Abdeckung (19) arbeiten zusammen, um
zu verhindern, dass das Fett während des
Nachfüllvorgangs überfüllt wird
(† Bild. IPB 1, Seite 15 und Bild. IPB 2,
Seite 16)
Wenn das Fett den Vorratsbehälter füllt,
steigt der Mitnehmer an und hebt den
Schwenkarm an, wodurch der Körper und
die Führungsausrüstung geschlossen
werden Wenn die Karosserie- und
Führungsausrüstung geschlossen wird,
steigt der Druck in der Zuleitung weiter an,
wodurch die Pumpe zum Stillstand kommt
Zu diesem Zeitpunkt muss das Überdruck-
ventil der Versorgungsleitung geöffnet
werden, um den Druck vom System zu
entlasten
Betriebsverfahren
1 Stellen Sie sicher, dass das Überdruckventil
geschlossen ist
2 Schalten Sie die Versorgungspumpe ein
3 Die Versorgungspumpe blockiert, wenn die
Anzeige das Maximum erreicht
4 Wenn der Fettstandsensor oder die
Anzeigeoption im System verfügbar ist,
überprüfen Sie, ob der Behälter mit Fett
gefüllt ist
5 Versorgungspumpe ausschalten
6 Öffnen Sie das Überdruckventil, um den
Blockierdruck abzulassen Stellen Sie
sicher, dass das Überdruckventil lange
genug geöffnet ist, um den Druck vom
System zu entfernen
7 Schnellkupplung ausschalten
8 Verschließen Sie die Schnell-
kupplungsenden, um eine Kontamination
zu vermeiden
9 Lassen Sie das Überdruckventil bis zum
nächsten Füllzyklus offen