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FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
ISTRUZIONI DI SERVIZIO PER FORCELLA Ø50USD (VEICOLI TE-SMR)
GENERALITA'
Forcella teleidraulica a steli rovesciati con perno avanzato. Questa forcella utilizza
un sistema di smorzamento multivalvola e molla per il carico statico.
Lo smorzamento idraulico in compressione è realizzato da una speciale valvola
posta sulla nella parte inferiore di ogni stelo, lo smorzamento idraulico di estensione
avviene mediante l'utilizzo di una cartuccia interna ad ogni tubo portante.
Ogni stelo è dotato di registri esterni per la regolazione della fase di compressione
e di estensione.
Nel tappo superiore di entrambi gli steli è presente una vite per lo spurgo dell'aria
interna del fodero.
TUBI PORTANTI: In acciaio speciale ad alta resistenza, con trattamento di
cromatura e speciale trattamento superficiale di indurimento (TIN).
PORTASTELI: Realizzati in lega di alluminio lavorata con CNC, anodizzati e lucidati
internamente.
BOCCOLE DI SCORRRIMENTO: con riporto in teflon, esenti da attrito di primo
distacco.
GUARNIZIONI: Anelli di tenuta progettati al computer assicurano massima tenuta
in compressione e minimo attrito in estensione.
MOLLE: Realizzate in acciaio, sono disponibili con diverse costanti di rigidità (K).
(Per informazioni più dettagliate fare riferimento alla Tabella).
OLIO: MARZOCCHI a formula speciale, elimina la formazione di schiuma e
mantiene inalterate le caratteristiche di viscosità in ogni condizione di lavoro; esente
3
5
da attrito di primo distacco.
Per climi particolarmente rigidi utilizzare olio MARZOCCHI SAE 5 Art. 55 00 03.
TABELLA MOLLE
Il carico statico della forcella è realizzato dalla molla, posizionata nella parte
superiore di ogni stelo: variandone le caratteristiche o modificando la lunghez-
za del tubetto che ne definisce il precarico è possibile ottenere una diverso
comportamento della sospensione senza intervenire sull'aspetto idraulico. La
tabella seguente riporta i kit "molla+tubetto" disponibili a ricambio.
COSTANTE K (N/mm)
4,5 (TE)
3
5
5,0 (SMR)
8000H1605 (07-09)
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
REVISIÓN Y MODIFICACIÓN AJUSTE CARTUCHO Y VÁLVULA DE PIE
REVISION CARTUCHO (FRENO EN REBOTE)
Desmontaje:
• Bloquee en la prensa la parte fresada del vástago ( 32 ).
3
2
• Desatornille la tuerca ( 38 ) con una llave de 12 o 13 mm, según el tipo de turca
utilizada.
3
8
• Quite la tuerca ( 38 ), la laminilla o el paquete de laminillas ( 37 ) que ajustan el
rebote, el pistón ( 36 ) con su segmento ( 35 ), la laminilla ( 34 ) y el muelle ( 33 ),
siguiendo este orden.
3
3
3
4
3
6
3
7
3
8
CODICE
Montaje:
8000 B1713
8000 A7608
3
7
particulares.
3
6
• Inserte en la parte terminal del vástago el muelle ( 33 ), la laminilla ( 34 ), el pistón
( 36 ) con su segmento ( 35 ), la laminilla o las laminillas ( 37 ) que ajustan el rebote,
3
4
siguiendo este orden.
3
3
Las laminillas ( 37 ) y el pistón ( 36 ) causan la amortiguación en rebote. Si
necesario, es posible modificar el comportamiento de la horquilla en la fase
de rebote, remplazando las laminillas ( 37 ) y el pistón ( 36 ) por otros
particulares que tengan características diferentes.
PRECAUCION
Sólo utilize laminillas y pistones originales Marzocchi; no modifique los
i.101
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