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FRENI
BRAKES
FREINS
BREMSEN
FRENOS
SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE
Lo spurgo dell'impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del
fluido o quando, a causa della presenza di aria nel circuito, la corsa della leva
diventa lunga ed elastica.
Procedere nel modo seguente.
- Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo (1).
- Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed
inserire l'altra estremità del tubetto in un contenitore (accertarsi che durante l'inte-
ra operazione l'estremità del tubetto sia costantemente immersa nel fluido).
- Togliere il coperchio (2) del serbatoio fluido, il soffietto in gomma e riempire il
serbatoio con fluido fresco.
- Allentare la valvola di spurgo ed azionare ripetutamente la leva (3) sino a quan-
do si noterà, dal tubetto trasparente, la fuoriuscita di fluido chiaro e senza bolle:
a questo punto chiudere la valvola di spurgo.
- Ripristinare il livello (A) del fluido e rimontare il soffietto in gomma ed il coper-
chio (2) del serbatoio.
ATTENZIONE!
Durante l'operazione di spurgo, il livello del fluido all'interno del serbatoio non
deve mai trovarsi al di sotto della tacca di minimo. Coppia di serraggio per la
valvola di spurgo 1,2 ÷ 1,6 kgm (12 ÷ 16 Nm; 8.8 ÷ 11.8 ftlb).
Il liquido freni è corrosivo. In caso di contatto con gli occhibagnare abbondan-
temente con acqua.
Durante lo spurgo dell'impianto il manubrio del motociclo deve essere girato
verso sinistra. In questo modo
il serbatoio pompa risulterà più alto, facilitando l'operazione di spurgo del cir-
cuito frenante.
Nel caso il motociclo, durante una gara, subisca delle cadute, oppure in seguito
a riparazioni di officina, manifesti elasticità della corsa della leva freno con con-
seguenti carenze dell'azione frenante, sarà opportuno ripetere lo spurgo del cir-
cuito come sopra descritto.
Lo spurgo non elimina completamente l'aria presente nel circuito; le piccole
quantità rimanenti si eliminano
automaticamente durante un breve periodo d'uso del motociclo; ciò comporta
una minore elasticità e corsa della leva di comando.
L.10
8000H1605 (07-09)
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