Hisense Hi-Therma Serie Manual De Instalación Y Mantenimiento página 92

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
9.5 AJUSTE DE LOS CONMUTADORES DIP
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N O T A
• La marca "■" indica la posición de los conmutadores DIP.
• La ausencia de la marca "■" indica que la posición del pin no varía.
• Las figuras muestran los ajustes con los que se suministran de
fábrica o tras la selección.
• "No se utiliza" significa que el pin no debe cambiarse.
Si se modifica, puede producirse una anomalía.
!
P R E C A U C I Ó N
Antes de ajustar los conmutadores DIP, apague primero la fuente de
alimentación y defina a continuación la posición de los conmutadores. Si
no lo hace, los ajustes no serán válidos.
9.5.1 AJUSTE DE LOS CONMUTADORES DIP DE
LA PCB2
(1) DSW1: Ajuste del modelo de unidad
No es necesario realizar ningún ajuste.
Ajuste de fábrica
(2) DSW3: Ajuste de la capacidad
No es necesario realizar ningún ajuste.
Capacidad
Ajuste de fábrica
(3) DSW5: Ajuste de la resistencia de terminal final
No es necesario realizar ningún ajuste.
Ajuste de fábrica
(4) DSW6: Ajuste del número de sistema de refrigerante
Es necesario realizar el ajuste. Utilice el método de codificación
binaria.
Ajuste de fábrica
Cuando todos los equipos están conectados a la H-NET
correspondiente, el número máximo es 63.
?
N O T A
• Método de codificación binaria para el número del sistema de
refrigeración:
El número del sistema de refrigeranción es la suma del valor del
pin × 2
(nº pin -1)
El valor es 1 cuando el pin está en posición ON, y 0 si está en
posición OFF.
Número de pin: la imagen señala 1~6.
Ej.) Ajuste del sistema de refrigerante como n.º 8.
Cálculo en binario: 8=0×2
(1-1)
44 (2,0 CV) 60 (2,5 CV) 80 (3,0 CV)
+0×2 +0×2 +1×2 +0×2
(2-1) (3-1) (4-1)
10 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Una vez finalizada la instalación, realice una prueba de
funcionamiento de acuerdo con las instrucciones del manual del
mando a distancia con cable y entregue el sistema al cliente.
!
P R E C A U C I Ó N
No ponga en marcha el sistema hasta que se hayan verificado todos los
puntos de comprobación:
• Asegúrese de que la resistencia eléctrica entre el terminal de tierra
y el terminal de los componentes eléctricos es superior a 1 MΩ. Si
la resistencia no es correcta, no utilice el sistema hasta que se haya
localizado y reparado la fuga eléctrica. No aplique tensión en los
terminales de las transmisiones 1 y 2.
• Compruebe que las válvulas de cierre de la unidad exterior están
totalmente abiertas y ponga en marcha el sistema.
• Preste atención a los siguientes aspectos mientras el sistema está
funcionando:
- No toque con las manos ninguna de las piezas situadas en la
zona de descarga del gas, ya que la cámara del compresor y
las tuberías se calientan a más de 90 °C.
- NO PULSE EL BOTÓN DEL INTERRUPTOR O
INTERRUPTORES MAGNÉTICOS, puede provocar un
accidente grave.
- No toque ningún componente eléctrico en los 10 minutos
posteriores a la desconexión del interruptor principal.
- Compruebe que la válvula de cierre de la tubería de gas y de
líquido están completamente abiertas.
- Compruebe que no existen fugas de refrigerante. Puede ocurrir
que las tuercas cónicas se aflojen debido a las vibraciones
durante el transporte.
- Compruebe que la tubería del refrigerante y el cableado
eléctrico se ajustan al mismo sistema.
- Confirme que los conmutadores DIP de la tarjeta de circuitos
impresos de la unidad interior y la exterior están bien ajustados.
- Compruebe que los cables eléctricos de la unidad interior y la
exterior estén bien conectados.
+0×2
(5-1) (6-1)
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