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CAPITULO 7:
PRUEBA DEL SISTEMA
PRUEBA DEL SISTEMA DE ARRANQUE
IMPORTANTE: Antes de comenzar la prueba, examine la
correa del alternador. Una correa cuarteada o desgastada,
o que no tenga la tensión adecuada, impedirá que el motor
alcance las rpm necesarias para llevar a cabo la prueba.
Después de finalizar la prueba dentro del vehículo, la pantalla
alterna entre los resultados de la prueba de la batería y el
mensaje "PULSE PARA TEST DE ARRANQ.".
1.
Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba de
arranque.
2.
Arranque el motor cuando se le pida.
3.
El comprobador muestra la evaluación del sistema de
arranque, el voltaje de arranque y el tiempo de arran-
que en milisegundos.
RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL
SISTEMA DE ARRANQUE
Evaluación
Interpretación
ARRANQUE
El voltaje de arranque es normal y la
NORMAL
batería está completamente cargada.
BAJO
El voltaje de arranque es bajo y la batería
VOLTAJE
está completamente cargada.
CARGAR
El voltaje de arranque es bajo y la batería
BATERIA
está descargada. Cargue completamente
la batería y repita la prueba del sistema
de arranque.
CAMBIE
Es necesario sustituir la batería antes de
BATERIA
poder probar el sistema de arranque.
NO ARRANCA
No se ha detectado el arranque del
vehículo.
SE SALTO
No se ha detectado el arranque del
ARRANQ
vehículo.
Midtronics B.V.
Hoofdveste 6
3992 DG HOUTEN
PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA
Después de finalizar la prueba dentro del vehículo, la pantalla
alterna entre los resultados de la prueba de la batería y el
mensaje "PULSE PARA PRUEBA DE CARGA.". Pulse el botón
ENTER para continuar con la prueba de carga.
RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL
SISTEMA DE CARGA
Evaluación
Interpretación
NINGUN
El sistema muestra un funcionamiento
PROBLEMA
normal del alternador.
SIN VOLTAJE
No se ha detectado salida de corriente
del alternador.
•
Compruebe las correas para
asegurarse de que el alternador gira
cuando el motor está en marcha.
Cambie las correas rotas o que
patinen y repita la prueba.
•
Si las correas y las conexiones están
en buenas condiciones, cambie el
alternador. (Los vehículos antiguos
utilizan reguladores de voltaje
externos, con lo que es posible que
únicamente haya que cambiar el
regulador de voltaje).
VOLTAJE
El alternador no suministra la corriente
BAJO
suficiente para alimentar las cargas
eléctricas del sistema y cargar la batería.
•
Compruebe las correas para
asegurarse de que el alternador gira
cuando el motor está en marcha.
Cambie las correas rotas o que
patinen y repita la prueba.
•
Compruebe las conexiones del
alternador a la batería. Si la conexión
está suelta o corroída, limpie o
sustituya el cable y repita la prueba.
10
VOLTAJE
El voltaje de salida del alternador supera
ALTO
los límites normales.
•
Asegúrese de que no hay conexiones
sueltas y de que la conexión a tierra
es normal. Si no hay problemas de
conexión, sustituya el regulador. La
mayoría de alternadores integran
un regulador que obliga a sustituir el
alternador. En los vehículos antiguos
que utilizan reguladores de voltaje
externos, quizás sólo se tenga que
cambiar el regulador de voltaje.
•
El regulador controla el voltaje
de salida en función del voltaje
de la batería, la temperatura en
el interior del capó y las cargas
del vehículo empleadas. En otras
palabras, controla el voltaje máximo
que puede producir el sistema en
función de las necesidades actuales
y de la cantidad de corriente
que puede producir la bobina
del rotor del alternador. El límite
superior normal de un regulador
de automóvil típico es de 15,0
+/-0,5 voltios. Consulte el límite
correcto en las especificaciones del
fabricante, que pueden variar según
el tipo de vehículo.
•
Una tasa de carga alta sobrecargará
la batería y puede reducir su
duración y hacer que falle. Si el
resultado de la prueba de la batería
es SUSTITUIR y la prueba del sistema
de carga muestra TENSIÓN DE
CARGA ALTA, compruebe los niveles
de los electrolitos de la batería. Un
síntoma de sobrecarga es que el
líquido de la batería rebose por las
tapas de ventilación, lo cual hace
que bajen los niveles de electrolitos
y se estropee la batería.
www.midtronics.com
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