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nº
REF.
DESCRIPCIÓN
1 004060-3600 ASA TRANSPORTE COMPRESOR ABATIBLE
2 006658-4000 TOR. ALLEN M6 X20 DIN 912
3 002400-3600 VALVULA SEGURIDAD COMPRESOR
4 002059-3600 FILTRO COMPLETO
5 002022-0600 TOR. M5X50 DIN 912
6 002021-3600 UNION CULATAS
7 002024-0600 JUNTA CULATA
8 002029-3600 PLATO VALVULAS COM.
9 002032-0600 JUNTA TORICA 63X2,5
10 002058-3600 BIELA COMPLETA
11 002020-5000 CAMISA CILINDRO
12 004051-0600 MOTOR COM. TRIFASICO 1H.P
13 002069-0600 VENTILADOR
14 002003-3600 CIGÜEÑAL COMPLETO
15 002006-0100 TAPA CUERPO
16 002005-0600 TOR. R./ CH. Nº 6X16 DIN 7971
17 002039-4602 BASE DELANTERA
18 002042-0100 TAPETA BASE
19 002057-3600 VENTOSA Y TORNILLO
20 002019-0600 PASACABLE
21 002040-4602 BASE TRASERA
22 002048-0600 GRAPA CABLE
Descripción:
Compresor de aire continuo de 1 H.P., 230/400 V III trifásico de doble pistón, sin aceite y filtro de aire.
Características:
- Cabezal: aluminio L-2630.
- Aire efectivo: 170 l/min.
- Desplazamiento pistón: 375 l/min.
- Presión máxima: 4,5 bar.
- R.p.m.: 1380.
- Longitud cable eléctrico: 3 metros.
- Conexión salida: enchufe rápido.
- Peso: 17 Kg.
- Dimensiones: 42x35,5x18 cm.
- Sistema: válvulas y pistón en seco, con segmentos de teflón.
- Certificado CE.
Instrucciones de uso.
No es conveniente trabajar a presión máxima sin necesidad, es muy importante que se regule el compresor, por medio
de la VALVULA SEGURIDAD COMPRESOR (fig.3), a la presión necesaria para el trabajo a desarrollar. Obteniendo una
larga y perfecta duración del compresor.
Los compresores KRIPXE están equipados con protector térmico, especial para desconectar el compresor en caso de
sobre carga del motor, conectándose automáticamente al recuperar la carga habitual.
Las mangueras a utilizar con este modelo de compresor son las de goma rígida. No es recomendable el uso de
mangueras de plástico, o de inferior calidad a la indicada.
Cambio de segmentos (fig.35):
1. Quitar los 12 TOR. M5X50 DIN 912 (Fig. 5) de la UNION CULATAS (fig.6) separando esta, el PLATO VALVULA
COM. (fig.8) y la CAMISA CILINDRO (fig.11) del MOTOR COM. TRIFASICO 1H.P. (fig.12).
2. Quitar los 4 TOR. R./CH. Nº 6X16 DIN 7971 (fig.16).
3. Quitar la TAPA CUERPO (fig.15)
4. Aflojar los 2 TOR. ALLEN M5X18 DIN 912 (fig.39). y separar el CUERPO INF. BIELA (fig.37) del CUERPO SUP.
BIELA (fig. 39).
5. Extraer el CUERPO SUP. BIELA (fig. 38).
6. Sobre el CUERPO SUP. BIELA (fig. 38) proceder a quitar los 3 TOR. M3X10 DIN EN ISO 2009 (fig.33) y separar
la BRIDA PISTON (fig.34) y el ARO BRIDA PISTON (fig.36) que sujetan los segmentos (fig.35). Reponer por los
nuevos.
Nota: al proceder al montaje, montar las piezas por el orden inverso al que se han desmontado. Comprobar la posición
correcta del PLATO VALVULA COM. (fig.8), BRIDA PISTON (fig.34) y BIELA COMPLETA (fig.10), para ello existen
puntos de referencia, detalles A y B.
Cambio de válvulas (fig.30 y 31):
1. Quitar los 12 TOR. M5X50 DIN 912 (Fig. 5) de la UNION CULATAS (fig.6) separando esta y el PLATO VALVULA
COM. (fig.8) del MOTOR COM. TRIFASICO 1H.P. (fig.12).
2. Sobre el PLATO VALVULA COM. (fig.8) proceder a quitar los 2 TOR. M3X6 DIN EN ISO 1207 (fig.27) y separar el
PROTECTOR VALVULA (fig.29), la VAL.(1 ADMISION 1 COMPRESION) (fig.31) y la VAL. TEFLÓN (1
ADMISION 1 COMPRESION) (fig.31) posteriormente proceder a la sustitución de las piezas estropeadas.
Nota: al proceder al montaje, montar las piezas por el orden inverso al que se han desmontado. Comprobar la
posición correcta del PLATO VALVULA COM. (fig.8), para ello existe un punto de referencia, detalles B.
Cambio de biela (fig.10):
1. Quitar los 12 TOR. M5X50 DIN 912 (Fig. 5) de la UNION CULATAS (fig.6) separando esta, el PLATO VALVULA
COM. (fig.8) y la CAMISA CILINDRO (fig.11) del MOTOR COM. TRIFASICO 1H.P. (fig.12).
2. Quitar los 4 TOR. R./CH. Nº 6X16 DIN 7971 (fig.16).
3. Quitar la TAPA CUERPO (fig.15)
4. Aflojar los 2 TOR. ALLEN M5X18 DIN 912 (fig.39). y separar el CUERPO INF. BIELA (fig.37) del CUERPO SUP.
BIELA (fig. 38).
5. Extraer el CUERPO SUP. BIELA (fig. 38) y sustituir por la nueva.
Nota: al proceder al montaje, montar las piezas por el orden inverso al que se han desmontado. Comprobar la posición
correcta del PLATO VALVULA COM. (fig.8), BRIDA PISTON (fig.35) y BIELA COMPLETA (fig.10), para ello existen
puntos de referencia, detalles A y B.
Otros cambios:
La reposición de cualquier pieza que sea posible se efectuará teniendo en cuenta la posición que guarda según el
despiece.
Pistolas a utilizar:
Para obtener el máximo rendimiento de los compresores KRIPXE deben utilizar todas nuestras pistolas haciéndola de
aire continuo.
nº
CANT.
REF.
1 23 004054-0600 CABLE CONEXIÓN COM.
6 24 002050-0100 TAPON PIE
2 25 002700-0508 ADAPT. ESP. MANG. 129 08 MM
2 26 004450-3614 ENCH. MULTIPRESA R.M. 140 1/ 4
12 27 002031-0600 TOR. M3X6 DIN EN ISO 1207
1 28 002033-0600 ARANDELA ELAST 3,2 DIN 6798'A'
2 29 002052-0300 PROTECTOR VALVULA
2 30 002030-0500 VAL.(1 ADMISION 1 COMPRESION)
2 31 002082-0300 VALVULA TEFLON (1 ADMISION 1 C
2 32 002051-3300 PLATO VALVULAS
2 33 002014-0600 TOR. M3X10 DIN EN ISO 2009
1 34 002013-0500 BRIDA PISTON
2 35 002011-0500 SEGMENTO
2 36 002012-0500 ARO BRIDA PISTON
2 37 002008-0000 CUERPO INF. BIELA
8 38 002025-0000 CUERPO SUP. BIELA
1 39 002010-0600 TOR. ALLEN M5X18 DIN 912
2 40 002035-0500 SOP. FILTRO
4 41 002037-0300 FILTRO
1 42 002036-4300 SEPARADOR FILTRO
1 43 002038-0600 SEGURO SOP. FILTRO
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DESCRIPCIÓN
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