Retrolavado - Tektino INJ-6B Manual De Usuario

1.- Placa de cruz; 2.-Inyector de entrada lateral; 3.-Ensamblaje de entrada lateral; 4.- O ring; 5.- O
ring; 6.-Distribuidor lateral
Comentarios:
 El sistema durante las pruebas esta por de facto en status de No Drenado, y la válvula
electromagnética se cierra. Puede presionar el botón de Drainage para pasar del estado de Drenado, a
No Drenado.

La presión del sistema puede ajustarse presionando los botones de UP y DOWN. Al presionar
ITEM y START, se recupera el valor de facto de presión.

En la prueba de uniformidad, el liquido en las probetas debe alcanzar los 30ml. Tomando en cuenta
la espuma generada y prevenir derrames de liquido, la formula: ancho de pulsación (ms) X
tiempo(s) y X velocidad de rotación (rpm)/120≤18000 puede seguirse para ajustar los parámetros.
Generalmente, la diferencia en flujo para inyectores en un mismo vehículo debe ser menos de ±2%.

Durante la operación, puede seleccionar los parámetros de velocidad de rotación o ancho de pulso,
para cambiar las condiciones simuladas de trabajo presionando constantemente los botones de ► o◄

El ángulo de inyección debe ser uniforme, el rocío debe ser igual, y no flujo tipo jet. De lo contrario
los inyectores deben reemplazarse.

En la prueba de rocío, el ancho minino de pulso puede medirse para comparar la diferencia
de diferentes inyectores en el vehículo. Después de ajustar uno o todos los cilindros, aumente
el ancho de pulso durante el avance, hasta poder observar el rocío de los inyectores (puede
usar la luz de fondo), y este valor de ancho de pulso es el valor abierto mínimo de ancho de
pulso. La diferencia del mínimo de ancho de pulso abierto puede medirse.

RETROLAVADO:

La prueba de retrolavado solo se puede hacer en inyectores de entrada superior, bajo la función de
Uniformidad/Rocío. En esta función, el combustible ingresa al inyector por la salida y sale por la entrada
del mismo, esto es para limpiar eficazmente los inyectores y filtros.
1.- Seleccione los adaptadores de retrolavado, y el O ring apropiado, y posiciónelos en el ensamblaje de
adaptación del distribuidor de combustible.
2.- Ahora debe montar los inyectores de entrada superior, en forma inversa (salida de combustible hacia
arriba y entrada hacia abajo).
3.- Seleccione el adaptador inferior, para soportar los inyectores.
MANUAL DE USUARIO
IMAGEN 3
VIII