Finalización Del Trabajo; Mantenimiento Y Reparaciones - IKRA GMTI 33 Instrucciones De Manejo

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  • ESPAÑOL, página 169
FINALIZACIÓN DEL TRABAJO
Cuando haya finalizado el trabajo:
- Desconecte el motor como se ha descrito anterior-
mente.
- Espere a que el dispositivo de corte se pare por com-
pleto y monte el protector de las cuchillas.

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

Por principio es necesario realizar un mantenimiento
correcto para conservar la eficiencia y la seguridad de
uso de la máquina.
ATENCIÓN: Durante las intervenciones de man-
tenimiento:
- Desenchufar el conector de la bujía.
- Esperar a que el motor se haya enfriado lo sufi-
ciente.
- Para intervenciones en la zona del disco de corte,
llevar guantes
- No quitar el dispositivo de protección del disco de
corte, a no ser que haya que efectuarse la inter-
vención en el propio disco de corte.
- Eliminar los aceites, la gasolina u otras sustancias
contaminantes de conformidad con las prescrip-
ciones.
Engranaje angular
Lubricar con grasa de litio. Quitar el tornillo (1) y añadir
grasa girando manualmente el eje hasta que salga gra-
sa; volver a apretar el tornillo (1) a continuación.
Afilado del disco de corte con 3 cuchillas
ATENCIÓN: Utilizar guantes de protección. Si
el afilado se realiza sin desmontar el disco de corte,
deberá desenchufarse el conector de la bujía de
encendido.
El afilado se realiza teniendo en cuenta el disco de corte
y el tipo de hoja, usando una lima plana y afilando por
igual todos los filos.
En la figura pueden consultarse las indicaciones para un
afilado correcto:
A = Afilado incorrecto
B = Límite de filo
C = Ángulo incorrecto o diferente
Es importante que el disco de corte esté uniformemente
equilibrado tras el afilado.
El disco de corte de 3 cuchillas se puede emplear por
ambas caras. Si el filo en una cara está desgastado,
se puede dar la vuelta al disco de corte y emplear la
otra cara.
ATENCIÓN: Los discos de corte no deben re-
pararse nunca, sino que deben sustituirse por otros
nuevos en cuanto se constaten defectos o se haya
superado el límite de desgaste.
ES-36

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