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9 - REEMPLAZO DE PARTES:
Durante la vida útil del cargador de baterías algunos componentes pueden averiarse por diferentes
motivos, algunos de ellos pueden ser reemplazados sin necesidad de ser remitidos a fábrica. Ellos pueden
ser el fusible de salida a batería y el interruptor termomagnético de alimentación de red. Es fundamental
reemplazarlos por partes de calidad igual o similar y del mismo régimen que el original. Para más detalles
consultar a fábrica.
10 - MANTENIMIENTO:
Las tareas de mantenimiento de este equipo son muy pocas, deberán quitarse los tornillos de la puerta
frontal para tener acceso a la mayoría de las partes del cargador.
Los cargadores de la SERIE BLUE 3 incorporan ventilación forzada en el rectificador, este movimiento
artificial de aire conlleva una mayor acumulación de polvo que con el paso del tiempo puede tornar
ineficiente la refrigeración. Si se desea evitar esto, es conveniente realizar anualmente una limpieza con una
aspiradora y la ayuda de un pincel suave para retirar la acumulación de polvo procurando no dañar los
componentes del circuito impreso. Si no se dispone de aspiración puede utilizarse aire comprimido a baja
presión pero no sobre las placas de circuito impreso, a estas últimas bastaría con unas suaves pinceladas.
Revisar que no existan conexiones flojas o recalentadas, ajustar las conexiones de tierra y de la llave
termomagnética, una buena práctica es desenchufar y volver a enchufar los conectores de las plaquetas de
circuito impreso. El conector de batería y la conexión a la red deben revisarse periódicamente.
El instrumento que incorpora el cargador de baterías, presenta lecturas con un pequeño error, pero
suficientemente precisas para conocer si se produjo algún desajuste peligroso. El cargador ha sido ajustado
en fábrica con instrumental de precisión, por lo tanto si no se observan lecturas diferentes de las habituales
no hay necesidad de retocar ningún ajuste.
11 - ESPECIFICACIONES TECNICAS:
•
SISTEMA DE CARGA: Curva de carga IUIa según DIN 41773.
•
TENSIONES Y CORRIENTES DE SALIDA:
En la etapa 1, corriente al 16% ó 17% de la capacidad de la batería.
En la etapa 2, tensión regulada a 2,37 v/elem., corriente limitada al 16% ó 17%
En la etapa 3, corriente limitada al 5 % o al 1,5 % de la capacidad según tipo de batería con límite de
tensión máxima a 2,65 v/elem., fin de carga por tiempo ajustable entre 2 y 3 horas.
En la etapa 4, (ecualización manual), con las condiciones de la etapa 3, con ajuste entre 2 y 3 horas.
Es posible convertir las horas de los temporizadores en minutos mediante jumpers a los efectos de
realizar pruebas puntuales en el cargador y/o en la batería.
•
ESTABILIDAD DE LA TENSION DE SALIDA: menor al 1%.
•
ESTABILIDAD DE LA CORRIENTE DE SALIDA: menor al 1%.
•
TEMPORIZADORES DE SEGURIDAD: temporizaciones encadenadas entre las 4 etapas, la primera
etapa en pasos de 1 hora desde 4 hasta 12 horas.
•
TENSION DE ALIMENTACION: 3 x 380vca trifásica +/- 10 %
•
FRECUENCIA DE RED: 50Hz +/- 5Hz
•
TEMPERATURA DE OPERACIÓN: 0 – 40°C
•
HUMEDAD: 90% sin condensación.
12 - PROTECCIONES:
•
Interruptor termomagnético en alimentación de RED.
•
Fusible tipo NH en la salida del cargador.
•
Redes RC limitadoras de dv/dt en los tiristores.
•
Interrupción de carga por RED anormal con reposición automática, los temporizadores se detienen y
luego reanudan su cuenta.
•
Es insensible a la secuencia de fases.
•
Reducción de corriente de carga por temperatura alta en los semiconductores, con reposición automá-
tica, los temporizadores se detienen y luego reanudan su cuenta.
•
El cargador no arranca con la batería invertida.
•
Bloqueo inmediato de los tiristores por desconexión de batería.
•
No inicio de carga por baja tensión de batería.
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