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Capítulo 4: Prueba del sistema
La función Prueba del sistema prueba los sistemas de la
batería, de arranque y de carga del vehículo. La función
de Prueba del Sistema requiere software EST.
NOTA: Cuando inicia una prueba nueva, los resultados
de la última prueba de la memoria se sobrescriben.
Si usa las teclas de FLECHA para seleccionar los botones de
opción, presione SIGUIENTE para continuar con el paso siguiente.
1.
En el menú principal, seleccione el icono PRUEBA DEL
SISTEMA y presione SIGUIENTE para continuar.
2.
Si el módulo DMM está instalado, presione o para
seleccionar disponibilidad de la Pinza Amp.
1
DISPONIBLE
2
NO DISPONIBLE
Use o y presione SIGUIENTE para continuar, o presio-
3.
ne las teclas numéricas correspondientes para seleccionar
el TIPO DE BORNE.
1
BORNE SUPERIOR
2
BORNE LATERAL
3
BORNE ARRANQUE
Use o y presione SIGUIENTE para continuar, o presione
4.
las teclas numéricas correspondientes para seleccionar el
TIPO DE BATERÍA.
1
NORMAL/AUTO
2
AGM
3
AGM/ESPIRAL
Use o y presione SIGUIENTE para continuar, o presione
5.
las teclas numéricas correspondientes para seleccionar
ESTÁNDAR.
1
CCA
2
JIS
3
DIN
4
IEC
Unidad de normas
CCA
DIN
IEC
EN
IMPORTANTE: Es importante ingresar parámetros
de carga correctos. Si utiliza parámetros incorrectos,
se producirá un resultado inexacto.
6.
Use el teclado para escribir la CLASIF BATERÍA o seleccione
el número JIS debido de la lista.
Midtronics Inc.
7000 Monroe Street
Capítulo 4: Prueba del sistema
5
EN
Rango
100 - 1700
100 - 1000
100 - 1000
100 - 1700
500
CCA
Willowbrook, IL 60527
7.
Use el teclado para ingresar el AH BATTERY.
8.
Arranque el motor del vehículo cuando se le indique.
NOTA: En algunos casos, es posible que el sistema
GRX no detecte el perfil de partida del vehículo
y muestre las opciones COMENZADO y NO
ARRANCA. Seleccione COMENZADO para continuar
con una prueba del adaptador. Seleccione NO
ARRANCA para finalizar el proceso de prueba.
9.
VERIFICANDO SALIDA DEL ALTERNADOR: El analizador
está probando el voltaje del alternador.
10. APAGUE TODAS LAS CARGAS DEL VEHÍCULO, MOTOR
INACTIVO: Apague las cargas del vehículo (ventiladores,
luz interior, radio, etc.) y haga funcionar el motor en ralentí.
Presione SIGUIENTE para continuar.
11. ACELERAR MOTOR, CARGAS APAGADAS POR 5 SEGUNDOS:
Acelere el motor con las cargas apagadas. Aumente
gradualmente las rpm hasta que el analizador indique
PARA, lo que significa que debe mantener el nivel de
revoluciones a medida que la barra de la pantalla se
mueve hacia la derecha.
NOTA: Algunos vehículos más antiguos y de 8
cilindros funcionan en ralentí a un nivel alto después
del arranque, lo que permite que el analizador
detecte automáticamente las revoluciones.
12. BUSCANDO DATOS....MANTENGA RPM: Continúe mante-
niendo las rpm mientras el analizador toma mediciones
del sistema.
13. ACELERACIÓN DE MOTOR DETECTADA, MOTOR A MARCHA
LENTA: El analizador ha detectado las revoluciones.
Presione SIGUIENTE para continuar.
14. PROBANDO ALTERNADOR A MARCHA LENTA, CARGAS
APAGADAS: El analizador probará a continuación el motor
en marcha lenta para compararlo con otras lecturas,
y luego probará la ondulación del diodo. Comúnmente, la
ondulación excesiva significa que uno o más diodos han
fallado en el alternador o que hay daño en el estator.
15. ENCENDER LUCES ALTAS Y MOTOR DEL VENTILADOR,
MOTOR A MARCHA LENTA: Después de unos segundos,
el analizador le solicitará que encienda las cargas de
accesorios. Determinará si el sistema de carga puede
proporcionar corriente suficiente para las demandas del
sistema eléctrico.
IMPORTANTE: Encienda las luces altas de los faros
y el ventilador en potencia alta. No utilice cargas
cíclicas tales como el aire acondicionado o los
limpiaparabrisas.
16. PROBANDO ALTERNADOR A MARCHA LENTA, CARGAS
ENCENDIDAS: El analizador determinará si el sistema de
carga puede proporcionar corriente suficiente para las
demandas del sistema eléctrico del vehículo.
18
GRX-3003P EST AMP
?
AH
www.midtronics.com
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