NEO CE 938 - 4 -220M Manual Del Usuario Y Garantía página 7

Compresor odontologico
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CE 938-4-220M NEO manual_LO 612 manual.qxd 12/12/2013 02:36 p.m. Page 7
M a n u a l d e l U s u a r i o
M a n u a l d e l U s u a r i o
5. Si el voltaje es muy bajo y no se encuentra en el rango de un ± 10% que el marcado en la
etiqueta de datos técnicos, no utilice la herramienta ya que puede dañar el motor. Para poder
utilizar el compresor en estas condiciones, se deberá utilizar un transformador o estabilizador
de tension para llegar al voltaje necesario.
6. Cuando utilice el compresor, el tanque de aire del compresor acumulará un poco de humedad
provocando que se acumule agua en el fondo del tanque del compresor. Esto debe ser
drenado regularmente para evitar la corrosión, por lo general, una vez por semana.
Desconecte la herramienta antes de drenar el tanque, abra las valvulas de escape para drenar
el gas del tanque de aire y luego desatornille el sello inferior del tanque. Luego de drenar el
agua, reinstale y vuelva a encender el compresor.
7. Si utiliza el compresor en areas donde haya polvo entrará polvo dentro del aire y ensuciará
el silenciador. Este deberá limpiarse una vez por semana. Desconecte el compresor de la
fuente de poder antes de lavar, apague el silenciador, y luego apague la salida del final del
silenciador, remueva la esponja, limpiela cuidadosamente con agua limpia y reinstale para
reutilizar el compresor.
8. La parte de arriba del regulador de presion posee un tornillo de ajuste, que puede ser
utilizado para regular mas o menos la presion del compresor. El fabricante ha ajustado esta
presion antes de que la herramienta salga de fabrica y los usuarios no deberían ajustarlo de
acuerdo a sus deseos, de otra manera podrá desacomodar el parametro de diseño del
compresor, dañar el motor o provocar que el compresor no funcione correctamente.
9. Este compresor posee una protección térmica y de sobrecarga de corriente. Esta desconectará
automáticamente el compresor cuando el motor se trabe, la corriente sea muy elevada o la
temperatura del motor sea demasiado alta.
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