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Vacío profundo
Siga los métodos de vaciado recomendados por el
fabricante del equipo y la formación Las alarmas pueden
ajustarse en el MENÚ (página 28)
1. Cierre todas las válvulas del manómetro digital con vacuómetro
(incluida la válvula de cierre hacia la bomba).
2. Prepare sus herramientas y el equipo (consulte el diagrama).
Conecte el puerto HIGH ("ALTO") al puerto de servicio de la línea de líquido.
Conecte el puerto LOW ("BAJO") al puerto de servicio de la línea de succión.
Conecte el puerto de refrigerante (intermedio) a la bomba de vacío asegurándose de que
haya una válvula de cierre entre la bomba y el manómetro digital con vacuómetro.
3. Ponga en marcha la bomba de vacío.
4. Abra la válvula de cierre entre la bomba y el manómetro digital con vacuómetro.
El sensor de vacío queda ahora expuesto a la bomba, pero no se visualizará hasta que se abran
las válvulas HIGH/LOW ("ALTA/BAJA") del manómetro digital con vacuómetro. Así se garantiza
que se realice la medición del sistema y no solo del manómetro digital con vacuómetro.
5. Abra las válvulas HIGH ("ALTA") y LOW ("BAJA") del manómetro digital con vacuómetro.
6. Pulse ALARM ("ALARMA") para activar la alarma baja.
El cronómetro se pone en marcha. La velocidad de cambio se muestra en unidades por minuto.
Cuanto menor sea la velocidad de cambio, más se acercará a la estabilización. Puede necesitar
mejorar su configuración si la velocidad se ralentiza mucho antes
de llegar al vacío que desea (consulte Consejos para unas evacuaciones mejores).
7. Cuando se llega al nivel de alarma baja, la retroiluminación parpadea y suena una alarma.
Pulse cualquier botón (distinto de ENTER ["INTRO"]) para silenciar la alarma.
8. Cierre la válvula de cierre para aislar la bomba.
No cierre las válvulas HIGH ("ALTA") y LOW ("BAJA"), pues aislaría
el sistema y solo mediría el manómetro digital con vacuómetro.
9. Apague la bomba de vacío.
10. Pulse ALARM ("ALARMA") para activar la alarma alta y poner en marcha el cronómetro.
11. Cuando se llega al nivel de alarma alta la retroiluminación parpadea, suena una
alarma y el cronómetro se detiene. Pulse cualquier botón (distinto de ENTER
["INTRO"]) para silenciar la alarma.
12. Cierre las válvulas HIGH ("ALTA") y LOW ("BAJA").
El sensor de vacío queda ahora aislado del sistema (página 39).
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Consejos para unas evacuaciones mejores
•
Retire los núcleos y depresores Schrader con un extractor de núcleos.
•
Utilice los tubos para vacío más cortos y con mayor diámetro disponibles.
•
No realice la evacuación si las conexiones de los tubos no son firmes.
•
Inspeccione las juntas de goma de ambos extremos de los tubos en busca de daños.
•
Cambie el aceite de la bomba antes y durante la tarea. Cambie el aceite de la bomba
sobre la marcha sin perder el vacío con las bombas de vacío Fieldpiece.
•
Cuando la bomba de vacío está aislada, un aumento lento que se estabiliza puede
significar que aún hay humedad presente en el sistema. Un aumento continuo
hacia la presión atmosférica indica una fuga. Compruebe los tubos, herramientas
y el propio sistema.
•
Las mediciones son menos representativas de todo el sistema si la bomba de vacío está
en marcha, ya que el bombeo provoca un gradiente de presión. Aísle la bomba y deje
que el sistema se estabilice antes de considerar que está midiendo todo el sistema.
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