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INSTRUCCIONES: VEGA Cod: DYN 35.1.12
Fecha: 30/01/2017 Revisión: 12
4.2 SISTEMA DE ACCIONAMIENTO A DISTANCIA (OPCIONAL)
El limitador puede llevar incorporado un sistema de acuñamiento a distancia para verificar el correcto enclavamiento
del limitador y el consecuente acuñamiento del paracaídas.
Básicamente consiste en un sistema electromagnético de enclavamiento a distancia que puede ser accionado desde
el cuadro de maniobra. Para mayor comodidad se dispone de tres versiones del sistema a elección del instalador:
Bobina alimentada a 24 V DC (corriente continua). Debe asegurarse una intensidad de 1,2 A.
Bobina alimentada a 48 V DC (corriente continua). Debe asegurarse una intensidad de 0,54 A.
Bobina alimentada a 190 V DC (corriente continua). Debe asegurarse una intensidad de 0.16 A.
Nota: En cualquier caso, sólo se necesitan unos segundos para enclavar el limitador. Después del accionamiento,
debe cortarse la corriente que alimenta la bobina para no sobrecalentarla en exceso. Por ese motivo se aconseja
activar el sistema de accionamiento mediante un pulsador.
4.3 DISPOSITIVO DE REARME AUTOMÁTICO (OPCIONAL)
El limitador lleva como opción el rearmar automáticamente el contacto de sobrevelocidad. Para ello se utiliza una
bobina que puede ser de 24, 48 o 190 V con unas intensidades de 1.2, 0.54 y 0.16 A respectivamente.
4.4 DISPOSITIVO PARA EL MOVIMIENTO INCONTROLADO UCM
4.4.2
ADVERTENCIAS RELACIONADAS CON EL SISTEMA A3
El sistema parking requiere que la maniobra del ascensor esté preparada para gestionar las funciones que conllevan
utilizar el sistema parking como la alimentación de la bobina, monitorización del sensor de control, rescate manual,
etc....En caso de no tener preparada la maniobra para la gestión de dichas funciones, Dynatech ofrece la posibilidad
de instalar un módulo electrónico llamado D-Box. Para más información visite la página web.
En caso de no utilizar la D-Box, por favor tenga en cuenta las siguientes advertencias y siga las recomendaciones
que se citan a continuación para diseñar la maniobra correctamente.
Nota para el diseñador de la maniobra: es altamente recomendable que antes de diseñar el circuito para gestionar
el sistema parking, se ponga en contacto con Dynatech para esclarecer cualquier tipo de duda en la conexión y se
recomiende una solución concreta para su instalación:
-
Para bloquear el limitador en caso de un UCM se puede hacer de 2 formas: 1) detectar el UCM o 2)
dejar el sistema parking de manera proactiva.
1) Para detectar el UCM, es necesario ubicar un sensor en cada planta o, como en el caso de la D-Box usar
la señal de nivel, de tal manera que si existiera una deriva de la cabina con las puertas abiertas, el sensor
lo detectaría y cortaría la corriente a la bobina del sistema parking para que bloquease el limitador.
2) En este caso la uña del sistema parking se queda bloqueada en cada parada de la instalación. Cuando
el ascensor se mueve, la bobina del sistema parking se excita y libera el limitador. Por otro lado, una vez
llega la cabina a una de las plantas, se le corta la corriente a la bobina quedando el sistema parking en
posición de bloqueo.
-
La D-Box tiene programada una función por la que cuando el ascensor llega a una de las plantas, la
bobina sigue con corriente durante un tiempo programado, usualmente 10 minutos, si el ascensor
no recibe otra llamada. Transcurrido este tiempo programado, la uña del sistema parking cae. Esta
corrección es por la VDI 4707 Parte 1(normativa alemana para eficiencia energética de ascensores) que
fija el periodo hasta entrar en stand-by en 5 minutos.
De esta manera, el sistema parking realiza menos ciclos de encendido y apagado, aumentando así la
vida útil del mismo.
Es interesante para franjas horarias en las cuales existe mucho tráfico. De esta manera evitamos que la
uña del sistema parking bloquee y desbloquee el limitador repetidamente.
Hay que tener en cuenta que si el sistema parking trabaja de esta manera, es necesaria la instalación
de un sensor de detección de movimiento incontrolado.
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Se recomienda sobreexcitar la bobina con un voltaje ligeramente superior al nominal durante menos
de un segundo para asegurar el desbloqueo del sistema parking. Una vez se ha desbloqueado y el
ascensor comienza a moverse, se recomienda también bajar la tensión de alimentación durante el viaje
para disminuir el calentamiento de la bobina.
Nota: Este manual muestra información parcial de las instrucciones de uso y manutención de este producto. El manual completo se
encuentra disponible en el área de clientes en la página web de Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
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