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AJUSTE DE LA CORONA DE EMPAQUETADURA
Las válvulas de bola Camseal tienen un sistema de empaquetadura de precisión con una corona
ranurada de una sola pieza. Es posible que la empaquetadura deba ajustarse periódicamente para
evitar pérdidas.
Las válvulas de bola Camseal vienen con una llave de corona integral (IGW, por sus siglas en
inglés). La IGW ofrece un fácil mantenimiento de la empaquetadura lo que ayuda a prolongar la
vida de la misma. Para apretar la empaquetadura asegúrese de que los dientes de la IGW queden
trabados con los dientes de la corona y gire la IGW en sentido horario hasta alcanzar la torsión
especificada (vea la Figura 2 para las torsiones de las coronas) o hasta que se detenga la pérdida.
Una vez que la empaquetadura ha sido ajustada adecuadamente, levante la IGW y gírela en
sentido antihorario hasta que la IGW quede trabada contra los brazos de la tapa. Esto evitará que
la corona vuelva hacia atrás y permita que se produzca una pérdida.
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier intento de desarmar la válvula, verifique que la
válvula esté aislada del sistema de presión y asegurada contra presurización accidental. Cumpla
con todos los procedimientos de seguridad de bloqueo y etiquetado de la planta antes de
continuar.
La válvula de bola Camseal contiene un ensamble de cartucho que permite la reconstrucción de
toda la válvula cambiando el ensamble del cartucho viejo por uno nuevo. Todas las piezas
necesarias para hacer esto se incluyen en un juego de reparación Camseal (el juego de reparación
incluye: ensamble del cartucho, asiento ascendente y anillo en C del cuerpo). No es necesario
desarmar el cartucho y reconstruir ninguno de los componentes internos, ni tampoco se
recomienda hacerlo. Consulte la Figura 1 para ver los diagramas con más detalle de los pasos que
se describen a continuación.
1. Quite la tapa de la válvula girando las tuercas que están enroscadas en los pernos y que
aseguran la tapa al cuerpo de la válvula. Quite las tuecas girando en sentido antihorario
(la válvula n.º 5 tiene 4 tuercas, la válvula n.º 7 tiene 6 tuercas y la válvula n.º 9 tiene 8
tuercas). Si la tuerca se trancó al perno y el perno y la tuerca salen como una unidad, esto
es aceptable. Simplemente retírelos y vuelva a instalarlos como una unidad. Cuando se
hayan retirado todas las tuercas, levante la tapa verticalmente y quítela del cuerpo de la
válvula.
2. Retire el sujetador de retención de leva (resorte). Usando una llave de cubo larga (los
tamaños se muestran en la Figura 3) gire las 2 levas hasta que la superficie plana de la
leva quede apoyada en el espaciador del cartucho y haya aflojado la compresión sobre la
arandela Belleville (los pasadores de leva deben girarse en la dirección que le permitirá al
cartucho aflojarse con tan solo un giro de 90 grados).
3. Quite las levas.
4. Quite el cartucho deslizándolo hacia arriba y hacia afuera del cuerpo de la válvula. El
sello del cartucho, la arandela Belleville y el espaciador también saldrán como parte de
este subensamble.
RECONSTRUCCIÓN DE LA VÁLVULA
III
IV
3
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