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El freno delantero (fig. 23 n. 1) debe ser utilizado únicamente en condiciones de emergencia, para evitar
el deslizamiento de la máquina en fuertes bajadas. (Se recomienda, para mejor estabilidad, de utilizarlo
en conjunto con el bloqueo diferencial de las ruedas traseras). En condiciones normales, para frenar
utilizar la palanca de mando de la trasmisión hidrostática.
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Accionar el freno empujando la palanca hacia arriba hasta que se enganche en el tornillo (fig. 23 n. 2).
En esta posición, al accionar la palanca de avance, un señalador acústico avisa de que el freno está
accionado.
Para ajustar el freno de estacionamiento, regular la tuerca almenada (fig. 22).
G
1) Nunca forzar el motor; cuando sale humo por el escape significa que la máquina se está esforzando,
entonces es necesario desacelerar.
2) No tener la máquina bajo la lluvia.
3) Si la máquina se calienta un poco el primer día de trabajo, es importante pararla para hacer que
repose.
4) Afilar las cuchillas frecuentemente; el corte será mejor y el motor se esforzará mucho menos.
5) Controlar el terreno antes de proceder al corte del césped; eliminar las piedras, los palos y los
cuerpos extraños.
6) Durante el corte, mantener el motor en régimen máximo, regular la velocidad en base a la altura del
césped.
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Para regular la altura de corte se utiliza la palanca de la fig. 1/D n. 8. El plato puede ser colocado en
cuatro posiciones de corte diferentes (de 30 a 90 mm) y en una posición de traslado, donde la cuchilla
se desembraga automáticamente (Fig. 1/D). En presencia de terreno accidentado, cunetas o badenes,
es oportuno trabajar con el plato en la posición de corte más alta para evitar choques por parte de la
cuchilla.
Los terrenos escarpados deben ser recorridos posiblemente en el sentido de subida y bajada,
prestando
suma atención en que las ruedas no encuentren obstáculos (piedras, ramas, raíces, etc.) en los
cambios de dirección, dado que se podría producir el vuelco o la pérdida de control de la máquina. Si
las ruedas motrices tienden a resbalar, utilizar el bloqueo diferencial (fig. 8), que se activa presionando
el pedal y se desactiva automáticamente cuando se lo suelta.
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7J& !' = $K , ! &'1"!'4 !"!' 8* %" &H8*( " ,'!#." # 0"%"# En descenso, partir a baja
velocidad y evitar pisar césped seco o cortado, dado que en dichas condiciones las ruedas pierden
adherencia.
Recordar siempre que el motor se para automáticamente cada vez que:
– El operador se levanta del asiento.
Además, el motor no se pone en marcha si:
– La cuchilla está embragada.
– Si el operador no está sentado en el puesto de conducción.
– Si el plato no se encuentra en la posición superior de traslado.
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