Bauhaus Herkules Pro-Line B2800B/3M/90 Manual De Instrucciones página 18

I
7. POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI
T
Richiedere l'ausilio di un elettricista qualificato per interventi su componenti elettrici (cavi, motore, pressostato, quadro elettrico etc.).
Anomalia
Perdita di aria dalla valvola del pressostato.
Diminuzione di rendimento, avviamenti
frequenti. Bassi valori di pressione.
Il motore e/o il compressore scaldano
irregolarmente.
Il compressore dopo un tentativo di avvio si
arresta per intervento della protezione termica a
causa di alto sforzo del motore.
Il compressore durante la marcia si arresta
senza apparenti motivi.
Il compressore in marcia vibra ed il motore
emette un ronzio irregolare. Se si ferma, non
riparte, malgrado vi sia ronzio nel motore.
Anomala presenza di olio in rete.
Perdita di condensa dal rubinetto di spurgo.
Qualsiasi altro intervento deve essere eseguito dai Centri di Assistenza autorizzati, richiedendo ricambi originali. Manomettere la macchina può
compromettere la sicurezza e comunque invalida la relativa garanzia.
Causa
Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia sulla
battuta di tenuta non svolge correttamente la
sua funzione.
Rubinetto spurgo della condensa aperto.
Tubetto rilsan non innestato correttamente sul
pressostato.
Consumi eccessivi.
Perdite dai giunti e/o tubazioni.
Intasamento del filtro di aspirazione.
Slittamento cinghia.
Aerazione insufficiente.
Intasamento dei passaggi d'aria.
Lubrificazione scarsa.
Avvio con testa del compressore carica.
Bassa temperatura.
Tensione insufficiente.
Lubrificazione errata o insufficiente.
Elettrovalvola non efficiente.
Intervento della protezione termica del motore.
Guasto elettrico.
Motori monofase:
condensatore difettoso.
Motori trifase:
Manca una fase nel sistema trifase di
alimentazione per probabile interruzione di un
fusibile.
Eccessivo livello di olio all'interno del gruppo.
Usura segmenti.
Presenza di sporco/sabbia all'interno del
rubinetto.
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Intervento
Svitare la testa esagonale della valvola di
ritegno, pulire la sede ed il dischetto di gomma
speciale (sostituire se usurato). Rimontare e
serrare con cura (figg. 15a-15b).
Chiudere il rubinetto spurgo della condensa.
Innestare correttamente il tubo rilsan all'interno
del pressostato (fig. 16).
Ridurre richieste di aria compressa.
Sostituire guarnizioni.
Pulire/sostituire il filtro di aspirazione
(figg. 11a-11b-11c-11d).
Controllare la tensione delle cinghie (fig. 14).
Migliorare ambiente.
Verificare ed eventualmente pulire il filtro aria.
Rabboccare o sostituire olio (figg. 17a-17b-
17c).
Scaricare testa del compressore agendo sul
pulsante del pressostato.
Migliorare condizioni ambientali.
Controllare che la tensione di rete corrisponda a
quella di targa. Eliminare eventuali prolunghe.
Verificare livello, rabboccare ed eventualmente
sostituire olio.
Contattare il Centro Assistenza.
Verificare livello olio.
Versioni monofase monostadio:
intervenire sul pulsante del pressostato
riportandolo nella posizione spento (fig. 1a).
Riarmare protezione termica (fig. 2) e riavviare
(fig. 1b).
Se l'inconveniente persiste, chiamare il Centro
Assistenza.
Versioni con avviatore stella-triangolo:
intervenire sul pulsante del termico collocato
dentro la cassetta del quadro elettrico (fig. 3c) e
riavviare (fig. 6d).
Se l'inconveniente persiste, chiamare il Centro
Assistenza.
Altre versioni:
intervenire sul pulsante del pressostato
riportandolo nella posizione spento e
nuovamente su acceso (figg. 1a-1b).
Se l'inconveniente persiste, chiamare il Centro
Assistenza.
Contattare il Centro Assistenza.
Fare sostituire il condensatore.
Verificare i fusibili all'interno del quadro elettrico
o della cassetta elettrica ed eventualmente
sostituire quelli danneggiati (fig. 18).
Verificare livello olio.
Contattare il Centro Assistenza.
Provvedere alla pulizia del rubinetto.