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El nivel del ácido aumenta a medida que la carga de la batería aumenta. Para evitar que con ello se
desborde la batería, el ácido no debe rellenarse al comienzo del proceso de carga hasta la marca
máxima. Los tapones de cierre solo pueden ser sustituidos una vez el proceso de carga haya finalizado.
Solo así los gases que se hayan formado durante la carga escapan. El escape de pequeñas cantidades
de ácido a través de salpicaduras durante el proceso de carga es inevitable.
Principio de trabajo
Cuando la batería se cargue, la corriente de carga dependerá del tipo de batería. En general, esta está
alrededor de un 10% por encima de la corriente máxima de la batería.
Tiempo de carga
El tiempo de carga depende de la batería. Una regla general es:
Tiempo de carga = Capacidad de la batería / Corriente de carga
Durante el proceso de carga la corriente de carga irá disminuyendo cada vez más, de modo que el
tiempo de carga calculado será como mínimo ¼ más largo. El cargador de baterías puede cargar una
o más baterías al mismo tiempo, el tiempo de carga será entonces más largo.
Si desea arrancar un vehículo con el Booster tenga en cuenta lo siguiente:
1. Si se trata de un motor grande, es mejor realizar una carga rápida previa de 15 minutos antes de
llevar a cabo un intento de arranque.
2. En caso de que el motor que desee arrancar se trate de un motor diesel, deje que las bujías de
encendido se precalienten antes de intentar arrancar el motor.
Para cargar, conecte la pinza roja de la batería al polo positivo y la pinza negra al polo negativo. ¡No
las intercambie!
Conecte el cable de conexión del dispositivo cargador con la batería. Conecte el cable rojo (+) con el
polo positivo de la batería (+) y el cable negro (–) con el polo negativo de la batería (–). Si la batería
todavía se encuentra en el vehículo, conecte el cable negro (-) al bloque del motor para que sirva de
toma a tierra. Asegúrese de que la ignición y todas las piezas de equipación eléctrica estén apagadas.
(Si el coche tuviera una toma de tierra positiva, conecte el cable rojo (+) al bloque del motor).
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