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INSTALACIÓN
Notas:
Instale la unidad donde no moleste al
conductor ni inter era con su trabajo.
Antes de nalmente instalar la unidad, conecte
los cables temporalmente y asegúrese de que
todo esté conectado correctamente y la unidad
y el sistema trabajen perfectamente.
Utilice únicamente las piezas que se incluyen con
la unidad para garantizar una instalación correcta.
El uso de piezas no autorizadas puede provocar
un mal funcionamiento.
Consulte con su distribuidor más cercano si
la instalación requiere taladrar ori cios u otras
modi caciones del vehículo.
Instale la unidad donde no moleste al
conductor y no pueda herir a los pasajeros
si hay un paro repentino, como una parada
de emergencia.
Si el ángulo de instalación excede los 30 a la
horizontal,la unidad podría no brindar un
funcionamiento óptimo.
Evite instalar la unidad donde pueda estar expuesto
a altas temperaturas, tales como la luz solar directa,
aire caliente de calefacción, o donde pueda estar
expuesto a polvo, suciedad o vibraciones excesivas.
MONTAJE FRONTAL DE DIN (Método A)
Instalando la unidad
7. Arandela plana
30
(1). Correa de soporte
Asegúrese de usar la correa de soporte
para jar la parte posterior de la unidad
en su lugar. La correa puede ser doblado a
mano en el ángulo deseado.
(2) Tornillo de montaje
(3) Nuez
(4) Arandela
(5) tornillo autorroscante
(6) Arandela plana
a
(a) Tablero
(b) Soporte
Después de insertar el soporte en el tablero,
seleccione la pestaña correspondiente de
acuerdo al grosor del material del tablero
y dóblela hacia adentro para asegurar el
en su lugar.
soporte
Remover la unidad
Inserte las dos llaves provistas en las ranuras
de los lados derecho e izquierdo de la unidad,
luego saque la unidad del tablero de
instrumentos.
MONTAJE TRASERO DE DIN (Método B)
Si su vehículo es un Nissan o Toyota, siga estas
instrucciones de montaje. Utilice los orificios de
los tornillos marcados T (Toyota), N (Nissan),
situados en ambos lados de la unidad para fijar la
unidad a los soportes de montaje de
radio suministradas con su vehículo.
3
b
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