HIKOKI CH 24EAP Instrucciones De Manejo página 129

POZNÁMKA
Používejte v souladu s místními zákony a předpisy.
○ Při střihání nechte motor pracovat na plný plyn pro
zajištění správných otáček pro střihání.
○ Při zastřihování horní části plotu držte střihač tak, aby
byly čepele v úhlu mezi 15 a 30 stupni od vodorovné
polohy a otáčejte střihačem obloukovým pohybem
směrem k okraji, abyste odhazovali odřezky. (Obr. 8)
○ Při zastřihování stran plotu držte čepele svisle a
obloukovým pohybem otáčejte zařízením. (Obr. 9)
POZNÁMKA
○ Některé zahradní stromy mají velmi tvrdé dřevo, které
může přesahovat kapacitu nářadí, i když se jeho tloušťka
pohybuje v rozsahu běžné kapacity. Než začnete
pracovat, odstraňte silné větve sadařskými nůžkami.
○ Zkosený řez může rovněž přesáhnout kapacitu nářadí,
protože se prodlužuje délka řezu. Zakracujte silné větve
v pravém úhlu.
UPOZORNĚNÍ
Dochází-li při práci k opakovanému zastavení nože,
postupně dojde k poškození nářadí.
Vícepolohové otočné držadlo (Obr. 10)
Zadní řídící páčka se otáčí o 90 stupňů pro pohodlné užívání
v průběhu možných vyhovujících úhlů řezu. Držadlo
poskytuje pět různých zajišťovacích poloh.
Otáčení zadní rukojeti;
1. Zatlačte pojistné tlačítko (11), které umožňuje otáčení
rukojeti.
2. Otočte rukojetí do požadované polohy 0°, 45° nebo 90° a
uvolněte pojistné tlačítko, čímž se zajistí rukojeť na svém
místě.
C: ZAJISTIT
D: ODJISTIT
POZNÁMKA
○ Před počátkem nastavení zadního držadla se ujistěte, že
je stroj ve volnoběhu a motor je vypnutý.
○ Spoušť plynu nemůže být zapnuta, pokud není zajištěna
rukojeť (pojistné tlačítko je stisknuto).
Zastavení (Obr. 11)
Snižte otáčky motoru, nechte ho pár minut běžet na
volnoběh a teprve pak vypněte spínač zapalování (8).
POZNÁMKA
Pokud se motor nevypne, je možné jej vypnout pomocí
otočení páčky škrticího ventilu do polohy START.
Před dalším spuštěním motoru požádejte Autorizované
středisko společnosti HiKOKI o opravu.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA
MIMO AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 12)
Karburátor je přesně vyrobená součást, v níž se mísí
vzduch s palivem, a je navržena tak, aby zajistila vysoký
výkon motoru. Karburátor nástroje je před jeho odesláním
z výrobního závodu seřízen během zkušebního záběhu.
Nastavení seřizujte, pouze pokud je to nezbytné kvůli
podmínkám okolního prostředí (podnebí nebo atmosférický
tlak), typu paliva, typu dvoutaktního oleje atd.
VAROVÁNÍ
○ Vzhledem k tomu, že je karburátor vyroben s vysokou
přesností, nerozebírejte jej.
○ U tohoto výrobku jsou jedinou nastavitelnou vlastností
karburátoru volnoběžné otáčky (T).
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběžných otáček (T)
VAROVÁNÍ
○ Pokud motor stojí, neotáčejte seřizovacím šroubem
volnoběžných otáček (T) přílišně po směru hodinových
ručiček. V opačném případě se může při následném
spuštění motoru řezná čepel neočekávaně pohnout a
způsobit zranění.
○ Nenastavujte seřizovací šroub volnoběžných otáček (T)
z jiných důvodů než kvůli úpravě volnoběhu.
Při seřizování volnoběhu spusťte motor.
(1) Jestliže se motor při volnoběhu zastaví
Nastartujte motor a pomalu otáčejte seřizovacím
šroubem volnoběžných otáček (T) po směru hodinových
ručiček, dokud není v poloze, při níž se motor točí
hladce. Současně se ujistěte, že se řezná čepel
nepohybuje.
(2) Jestliže se řezná čepel při volnoběhu pohybuje
Pomalu otáčejte seřizovacím šroubem volnoběžných
otáček (T) proti směru hodinových ručiček, dokud není
v poloze, ve které se řezná čepel nepohybuje. Současně
se ujistěte, že se motor točí hladce.
VAROVÁNÍ
Pokud se řezná čepel i po nastavení seřizovacího šroubu
volnoběžných otáček (T) stále pohybuje, okamžitě
vypněte motor a přestaňte nástroj používat; následně
se obraťte na nejbližší autorizované servisní středisko
HiKOKI.
Vzduchový fi ltr (Obr. 13)
Vzduchový fi ltr (12) musí být očištěný od prachu a nečistot,
aby se předešlo:
○ Závadě na karburátoru
○ Problémům s nastartováním
○ Snížení výkonu motoru
○ Zbytečnému opotřebování částí motoru
○ Příliš vysoké spotřebě paliva
Vzduchový fi ltr čistěte denně nebo častěji, pokud pracujete
v nadměrně prašném prostředí.
Povolte šroub (13), poté vyjměte kryt čističe vzduchu a
vzduchový fi ltr (12). Opláchněte jej teplou mýdlovou vodou.
Před opětovným namontováním zkontrolujte, zda je fi ltr
suchý.
Vzduchový fi ltr, který byl užíván po delší dobu, nelze vyčistit
dokonale. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vyměněn.
Palivový fi ltr (Obr. 14)
Vyjměte palivový fi ltr (14) z palivové nádrže, a pokud je
zanesený a špinavý, vyměňte jej.
POZNÁMKA
Ucpaný palivový fi ltr (14) může bránit v přívodu paliva a
způsobit selhání chodu motoru.
Zapalovací svíčka (Obr. 15)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími faktory:
○ Nesprávné nastavení karburátoru.
○ Špatná palivová směs (příliš mnoho oleje v palivu)
○ Znečištěný vzduchový fi ltr.
○ Náročné pracovní podmínky (jako například chladné
počasí).
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách zapalovací
svíčky, které mohou vést k poruše funkce a obtížím při
startování. Pokud motor podává slabý výkon, obtížně
startuje nebo běží nesprávně na volnoběžné otáčky, vždy
nejprve zkontrolujte zapalovací svíčku.
Je-li zapalovací svíčka znečištěná, očistěte ji a zkontrolujte
odstup elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to nezbytné. Správný
odstup je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být vyměněna
po přibližně 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud
jsou elektrody výrazně poškozeny korozí.
129
Čeština