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CombiLineBloc
5 Mantenimiento
5.1
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5.2
5.3
5.4
5.5
CLB/ES (1901) 6.6
Mantenimiento diario
Compruebe con frecuencia la presión de salida.
¡Al limpiar el recinto de la bomba con un chorro de agua debe evitarse que
el agua entre en la caja de conexiones del motor eléctrico!
¡No dirija nunca el chorro hacia componentes calientes de la bomba! Debido
al repentino enfriamiento dichas piezas pueden agrietarse, ¡con la
consiguiente proyección del líquido caliente hacia afuera!
Un mantenimiento deficiente provocará una reducción de la vida útil, una
posible ruptura y en todo caso, la pérdida de la garantía.
Junta mecánica de estanqueidad
En términos generales, las juntas mecánicas de estanqueidad no requieren
mantenimiento, sin embargo es importante que no funcionen en seco. Mientras no
surjan problemas, se recomienda no desmontarlas. Puesto que las superficies de
estanqueidad con el rodaje han llegado a adaptarse perfectamente entre sí, el
desmontaje casi siempre obliga a sustituir la junta mecánica de estanqueidad. En caso
de pérdidas de líquido a través de la junta mecánica de estanqueidad, ésta deberá
sustituirse.
Lubricación de los cojinetes
Para el mantenimiento de los cojinetes del motor, consulte las instrucciones del
proveedor del motor.
Influencias externas
• Si la unidad está fuera de servicio y existe riesgo de congelación, se recomienda
drenar la unidad.
• Si la bomba va a permanecer fuera de servicio durante mucho tiempo, deberán
adoptarse algunas medidas de conservación.
• Revise si el motor presenta acumulación de polvo o suciedad, que podrían influir en
su temperatura.
Nivel de ruido
Si la bomba empieza a hacer un ruido excesivo, puede ser indicio de algún problema en
la unidad de bombeo. Por ejemplo, un petardeo agudo puede deberse a cavitación, o un
exceso de ruido del motor puede deberse al desgaste de los cojinetes.
Mantenimiento
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