QoBix QX-300 Manual Del Usuario

SUJECIÓN DEL ORDENADOR SUJECIÓN DEL ORDENADOR
Paso
1
CONEXIÓN DEL ORDENADOR CONEXIÓN DEL ORDENADOR
Paso
2
Mediante el conector rectangular se alimenta el vehículo.
El cable rojo se conecta al positivo de la llave de contacto o al rele de encendido.
El cable negro se conecta al negativo de la bateria (no al chasis del vehículo).
Conector VERDE para el sensor de velocidad / RPM.
Conector AZUL para el sensor de temperatura.
Conector BLANCO para sensor magnético usado para cronometrar en circuito. Se suministra como accesorio.
Cable gris: Luz de posición, debe de conectarse a un cable del vehículo que de tensión al encender las luces de
posición, puede ser la llave de contacto, interruptor de luces de posición o al cable de la bombilla. Si se desea
que la pantalla esté iluminada continuamente se puede conectar al cable rojo de alimentación.
Cable azul claro: Indicador de luces largas, debe conectarse a un cable del vehículo que de tensión al encender
las luces largas, puede ser la llave de contacto, interruptor de luces largas o al cable de la bombilla.
Cables amarillo y violeta: Se conectan a los cables de los intermitentes que den señal al activarlos, no importa
el orden, al activar cualquiera de los dos intermitentes lucirá el testigo verde de intermitentes, y al activar los
cuatro intermitentes (luz de emergencia) se activara el testigo rojo de luces de emergencia.
MANTENIMIENTO
La pila debe cambiarse cada 4 años aproximadamente para guardar
unicamente la hora, no el resto de datos, pero si se expone a temperaturas
extremas puede tener una vida menor. El modelo de pila es la CR1225, si la
temperatura ambiente va a ser muy alta puede usar la BR1225.
Al cambiar la batería quite los tornillos de la tapa que hay detrás del ordenador,
sáquela con ayuda de unas pinzas y también la junta de goma y la pila.
PONGA ESPECIAL CUIDADO AL MONTAR DE NUEVO LA TAPA, FIJESE EN
COMO ESTABA MONTADO PARA EVITAR QUE PUEDA ENTRAR AGUA SI
ESTÁ MAL MONTADA. NO ABRA LA TAPA HASTA QUE TENGA QUE
CAMBIAR LA PILA.
Es muy importante la correcta fijación del ordenador en el
vehículo. Se debe ver la pantalla desde un punto de vista como el
de la figura, antes de fijarlo es importante verlo con la luz
apagada y la pantalla iluminada ya que el ángulo de visión es
menor.
El ordenador se sujeta a la escuadra usando
cortos y ésta se fija al vehículo usando los largos.
sujetar el ordenador a la barra del manillar mediante las piezas
de plástico incluidas. Si se usan estas piezas de plástico se
deben usar los tornillos largos . Si por la vibración el ordenador
se deslizara se puede poner una goma entre la barra y la pieza.
Paso
3
Se compone de dos piezas, el sensor y el imán. El sensor solo puede
detectar correctamente el imán cuando pasa por delante (ver figura de
los tornillos
arriba) a una distancia máxima de 8mm. NOTA: Si el imán se monta
Se puede
dentro del tornillo u otra pieza metálica hay que asegurarse de que el
imán sobresale por lo menos 1mm, si se encuentra totalmente metido
dentro, el sensor podría no detectarlo.
Se acompaña una escuadra de plástico con la que se puede colocar el
sensor en cualquier posición como se muestra en la figura de la
derecha. También es posible pegarlo en cualquier lugar y usar el imán
pegándolo a la llanta. Para sujetar el tubo de plástico dentro de la
escuadra se puede usar cualquier tipo de pegamento o silicona, no es
recomendable el uso de cianocrilatos tipo Súper Glue™ o similares.
IMPORTANTE: No montar el sensor en una rueda motriz, ya que al
derrapar la lectura será incorrecta. Montar el sensor lo mas cerca al
centro de la rueda para mejorar la lectura.
Paso
4
El sensor de temperatura debe colocarse, como si
fuera una arandela, a uno de los tornillos del cilindro,
lo normal es colocarlo junto a la salida de agua del
cilindro hacia el radiador ya que suele haber un
tornillo en el que es fácil de sujetar, pero puede
ponerse en cualquier otro tornillo.
marcar a partir de 40ºC (100ºF).
Importante: El sensor puede medir como máximo
200 ºC (400ºF), cualquier temperatura mayor puede
dañarlo por lo que no debe de colocarse jamás cerca
de los colectores de salida de gases hacia el escape
ni en zonas que puedan superar esta temperatura.
SENSOR DE VELOCIDAD Y CABLE RPM SENSOR DE VELOCIDAD Y CABLE RPM
El sensor de velocidad y el de revoluciones van unidos en un solo conector, el de velocidad
es el que termina en una pieza de plástico en forma de tubo y el de revoluciones es un
cable suelto.
Para conectar el cable de las RPM simplemente hay que coger el
cable del sensor y dar entre 1 y 10 vueltas (depende del vehículo
probar hasta obtener una lectura correcta a cualquier régimen de
revoluciones por minuto). Si se dan pocas o demasiadas vueltas la
lectura puede ser incorrecta a altas RPM.
Si el cable de la bujía no está accesible o la lectura del ordenador no
es correcta también se puede conectar directamente (pelando un
poco la punta y haciendo una conexión eléctrica) al cable de baja (al
que entra en la bobina que da la chispa a la bujía).
Importante: Si el vehículo posee más de un cilindro es importante
que el cable del sensor no pase cerca del cable de otra bujía ya que
podría leer las señales de las dos bujías y dar un valor de RPM
erróneo.
SENSOR DE TEMPERATURA SENSOR DE TEMPERATURA
Solo empieza a