Preparación Del Alternador; Alineación Del Motor De Accionamiento Con El Alternador En B3B14 - Mecc Alte ECO 38 Serie Instrucciones De Uso Y Mantenimiento

Alternadores autoregulados
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Código: es_ES
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Fecha: 30/09/20 10:22
Estos  valores  se  calculan  para  evitar  una  excesiva  flexión  del  eje.  La  carga  sostenible  por  los  cojinetes  es  estática  y
dinámicamente superior a la sostenible del eje, sin embargo, la presencia de vibraciones excesivas o condiciones ambientales
desfavorables pueden conducir a una reducción de la vida del cojinete, o a una carga máxima permisible inferior a paridad de
vida útil del cojinete.
 
En el caso de alternadores de un solo cojinete, en fase de acoplamiento con el motor de accionamiento tener cuidado
de que el rotor no se deslize, manteniendo el alternador siempre en posición horizontal. Eliminar el sistema de fijación
del rotor, si está presente.
 
 
5.3.1  Preparación del alternador 
5.3.2  Alineación del motor de accionamiento con el alternador en B3B14 
 
Una desalineación puede conducir a daños en el eje o el cojinete. Para las tolerancias de alineación, véase 2.3.6.
Alternadores autoregulados
Serie ECO 38-40-43-46
Durante el montaje y desmontaje de la red, asegurarse de mantenerla en su posición
 
con las manos para evitar que la elasticidad de la red pueda golpear al operador o a
personas cercanas.
Durante los procedimientos de acoplamiento mecánico, evitar de forzar el
 
ventilador para hacer girar el rotor.
1.
  En el caso de generadores de un solo cojinete, retirar las abrazaderas de
seguridad del rotor. Después de esta operación, prestar atención a que el rotor
no se deslize durante la manipulación.
  Retirar la protección de pintura antioxidante de la brida y, si el alternador es
2.
 
de doble rodamiento, también del eje.
  En el caso de que el alternador se ha almacenado durante más de un año,
3.
antes de la puesta en marcha debe re-lubricar los rodamientos en el caso de
que no son de tipo estanco (ver párr. 9.4.1).
Para asegurar el correcto funcionamiento del alternador en la forma constructiva
B3B14,  es  necesario  que  quede  alineado  con  el  motor  de  accionamiento  con
 
respecto a las tolerancias radiales y angulares entre los dos ejes motor de arrastre-
alternador.
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