La bomba de vacío debe contar con una tubería de refrigerante de
capacidad suficiente para el caudal (galones por minuto [GPM]) calculado
según la siguiente ecuación:
Potencia deMotor
GPM=
5
Los caudales anteriormente calculados se basan en un aumento de la
temperatura de diseño del refrigerante de 15 ºF (8.3 °C). Este caudal
mantendrá una temperatura de descarga de 105 ºF (40.5 °C) y una
temperatura de entrada de 90 ºF (32.2 °C).
Contaminantes del agua de refrigeración
La dureza total del agua (TDS) de refrigeración no debe exceder 300
ppm (mg/l). De lo contrario, los depósitos se acumularán con el tiempo, lo
cual exigirá una limpieza ácida periódica de la camisa de agua del
compresor.
No debe utilizarse agua que contenga sólidos suspendidos, ya que estos
se asentarán rápidamente en la camisa de agua del compresor.
Caída de presión del agua de refrigeración
Puede considerarse una caída de presión de 5 PSI (35 kPa) en la carcasa
del compresor. Durante el diseño del sistema debe considerarse la caída
de presión en la válvula reguladora de temperatura del agua y en la
válvula solenoide de entrada.
TABLA 5 - Capacidades de camisa de refrigerante del compresor
VOLUMEN
APROXIMADO
MODELO
Galones (litros)
2CC
0.8 (3)
4CC
1.0 (3.8)
5CC
1.3 (4.9)
7D
3.0 (11.4)
8D
5.5 (21)
8DE
5.5 (21)
10G
8.0 (30)
11S
10.0 (38)
11L
10.5 (40)
12S
12.5 (47)
12L
13.8 (52)
17S
20.0 (76)
17L
24.5 (93)
19S
27.0 (102)
19L
30.0 (114)
19LE
30.0 (114)
Ro-Flo Compressors, LLC
VOLUMEN
APROXIMADO
MODELO
Galones (litros)
206
2.8 (10.6)
207
2.8 (10.6)
208B
2.8 (10.6)
210M
6.0 (23)
211M
9.0 (34)
212M
10.5 (40)
217M
13.0 (49)
219M
16.3 (62)
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Refrigeración de sistemas de dos etapas
En los sistemas de compresión de dos etapas, el suministro de
refrigerante debe estar conectado en paralelo a cada compresor.
Cada compresor debe contar con una válvula termostática para
controlar de manera independiente la temperatura de descarga del
refrigerante. El circuito de refrigeración del compresor no debe estar
conectado en serie, dado que esto podría ocasionar un exceso de
acumulación de calor dentro del compresor, dañar los elementos de
sellado y provocar el desgaste del interior del cilindro y la falla de las
paletas de manera prematura.
INSTALACIÓN
Revision: Julio 2014