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2. Desenrosque los dos tornillos del cojine-
te de empuje (n.° de pieza 1020, Fig. 8)
y levante el cojinete para sacarlo de la
carcasa (Fig. 15).
Antes de introducir el nuevo coji-
nete de empuje, limpie meticulo-
samente la carcasa.
No olvide nunca instalar también
las juntas circulares de cobre que
tienen los tornillos del cojinete de
empuje.
5.5
Accionamiento de correa
trapezoidal
En función de la ejecución, se utiliza una
correa trapezoidal para transmitir la fuerza
motriz.
La correa trapezoidal instalada está diseñada
para una transmisión de potencia de hasta 3
kW en funcionamiento continuo.
5.5.1
Seguro axial de los discos
de la correa
Para evitar que los pernos roscados se aflo-
jen, estos deben montarse con los fijadores
de tornillo Loctite 243 o Tuflok 180.
5.5.2
Verificación de la tensión de la
correa trapezoidal
Cuando la correa trapezoidal pierda tensión
(la correa cede más de 1 cm a la presión del
dedo) habrá que retensarla.
1. Retire los tornillos de las dos chapas late-
rales (si las hay) de la bomba.
2. Afloje los cuatro tornillos de sujeción en
el pedestal del motor.
3. Suelte la contratuerca del dispositivo ten-
sor de la correa y apriete el tornillo tensor
hasta que la correa esté tensada correc-
tamente.
4. Vuelva a asegurar el tornillo tensor con la
contratuerca.
5. Apriete los tornillos de sujeción en el pe-
destal, asegurándose de que las poleas
Bombas de tubo flexible ELRO
6. Monte las chapas laterales.
5.6
5.6.1
La carcasa de la bomba contiene 1-2 litros de
líquido lubricante. El aceite va envejeciendo
con el tiempo y por eso conviene proceder a
cambiar el aceite cada 3 años.
La cantidad de llenado depende del tipo de
bomba:
5.6.2
La caja del engranaje tiene un relleno de por
vida de 0,25 litros de aceite de baja viscosi-
dad.
Solo hace falta cambiar este aceite si se pro-
ducen una fuga de aceite.
5.6.3
Recomendamos utilizar los aceites siguientes:
Bomba:
Engranaje: Renolyn CLP100
5.7
Los cojinetes del eje están diseñados para
unas expectativas de duración de 15.000
horas.
Al cabo de este periodo habrá que cambiar los
cojinetes.
de la correa trapezoidal estén alineadas.
Cambio y clases del aceite
Carcasa de la bomba:
Typo
M5
M10
M15/M20/M21/T300
Mecanismo de engranaje:
Clases de aceite:
Silicona M 350
Aceite de glicerina DAB10
99,9%
Fuchs Europe GmbH
Cojinetes del eje
Serie M300 / T300
®
Cantidad de llenado
2 litros
1,5 litros
1 litro
25
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