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Idiomas disponibles
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Batteries de traction Sonnenschein EPzV et EPzV-BS
Notice d'utilisation
Batteries au plomb avec éléments à plaques tubulaires scellés (gel)
Caractéristiques nominales
• Type de batterie
• Tension nominale U
N
• Capacité nominale C
= C
N
5
• Courant de décharge nominal I
• Température nominale T
N
•
Observer la notice d'utilisation et la placer dans un endroit visible sur le
lieu de charge.
Travaux sur les batteries uniquement selon les instructions données par le
•
personnel spécialisé.
Interdiction de fumer !
•
Tenir la batterie à l'écart de flammes, d'étincelles ou d'autres sources de chaleur
•
en raison du risque d'explosion et d'incendie !
•
Pour exécuter des travaux sur les batteries, porter des lunettes,
des gants et des vêtements de protection.
•
Respecter les règlements de prévention des accidents ainsi que les normes
DIN EN 62485-3 et DIN EN 50110-1.
•
Rincer abondamment avec de l'eau les éclaboussures d'acide dans les yeux
ou sur la peau. Ensuite, consulter un médecin dans les plus brefs délais.
•
Laver à l'eau les vêtements souillés avec de l'acide.
•
Risque d'explosion et d'incendie, éviter les courts-circuits !
•
Eviter les charges et/ou décharges électrostatiques/étincelles !
•
L'électrolyte est fortement corrosif.
•
En service normal, un contact avec l'électrolyte est exclu. Si l'élément est
endommagé, l'électrolyte lié est aussi corrosif que l'électrolyte liquide.
•
Ne pas renverser la batterie.
•
N'utiliser que des dispositifs de levage et de transport autorisés, par ex. des
cadres de levage conformes à la norme VDI 3616. Les crochets de levage ne
doivent pas occasionner de dommages sur les cellules, les connecteurs ou
les câbles de raccordement.
Tension électrique dangereuse.
•
•
Attention ! Les parties métalliques des cellules de la batterie sont toujours sous
tension, ne poser donc pas d'outils ou d'autres objets sur la batterie.
Mise en garde des dangers liés aux batteries.
•
En cas de non-observation de la notice d'utilisation, de réparation avec des pièces de rechange
non originales, d'interventions de sa propre initiative, d'utilisation d'additifs pour l'électrolyte
(agents dits d'amélioration), les droits de garantie sont annulés.
Pour les batteries conformes à la ATEX-directive 2014/34/EU (94/9/EG), les consignes relatives au maintien de la
protection respective pendant le fonctionnement doivent être respectées (voir attestation d'examen de
type CE correspondante). En plus, la notice d'utilisation de l'équipement doit être observée.
Les batteries usagées doivent être collectées et recyclées séparément des ordures
ménagères (EWC 160601).
La manipulation de batteries usagées est réglementée dans la directive européenne sur
Pb
les batteries (2006/66/CE) et les dispositions nationales en vigueur (en l'occurrence,
règlement relatif aux batteries). Adressez-vous au fabricant de vos batteries pour
convenir de la reprise et de l'élimination des batteries usagées ou mandatez une
entreprise locale spécialisée dans le traitement des déchets.
fr
6
: Voir plaque signalétique
: 2,0 V x nombre de cellules
: Voir plaque signalétique (capacité avec une décharge de 5h)
= I
: C
/ 5 h
N
5
5
: 30 °C
Les batteries EPzV sont des batteries scellées
avec électrolyte immobilisé, pour lesquelles de
l'eau peut être rajoutée pendant toute la durée
de vie utile. Des clapets de surpression qui sont
détruits lorsqu'ils sont ouverts, sont utilisés
comme bouchons d'obturation.
Pendant l'utilisation, les mêmes exigences de
sécurité sont imposées pour les batteries scel-
lées que pour les batteries avec électrolyte
liquide afin d'éviter une électrocution, une explo-
sion des gaz de charge électrolytiques et, en cas
de détérioration des éléments, un danger lié aux
électrolytes corrosifs.
1.
Mise en service
Il faut s'assurer que la batterie est dans un par-
fait état mécanique. Le parafoudre installé à
l'extrémité de la batterie est fixé de manière à
assurer un contact sûr, sans inversion de pola-
rité, sans quoi la batterie, le véhicule ou le char-
geur risquent d'être détruits.
La batterie doit être rechargée conformément au
point 2.2. Couple de serrage pour vis de borne
des parafoudres et des connecteurs :
Acier
M10
23 ± 1 Nm
2.
Fonctionnement
Pour le fonctionnement des batteries de traction,
la norme DIN EN 62485-3 «Batteries de traction
pour véhicules électriques» est applicabe. La
batterie doit être mise en place de façon à ce
qu'une différence de température ambiante de
>3 K ne soit pas possible entre les cellules.
2.1 Décharge
Les orifices d'aération ne doivent pas être obtu-
rés ou recouverts. L'ouverture ou la fermeture de
connexions électriques (par ex. connecteurs) ne
doivent être effectuées qu'à l'état hors tension.
Pour atteindre une durée de vie utile optimale,
des décharges de plus de 60 % de la capacité
nominale doivent être évitées. Des décharges de
plus de 80 % de la capacité nominale sont des
décharges totales et ne sont pas admises. Elles
réduisent considérablement la durée de vie utile
de la batterie. Pour enregistrer l'état de décharge,
seulement les indicateurs de l'état de décharge
autorisés par le fabricant de batteries doivent
être utilisés. Les batteries déchargées doivent
être immédiatement chargées et ne doivent pas
rester à l'état déchargé. Cela vaut également
pour les batteries partiellement déchargées.
2.2 Charge
La charge ne doit se faire qu'avec le courant
continu. Les procédés de charge suivant DIN
41773 ne doivent être appliqués que compte
tenu de la modification autorisée par le fabricant.
C'est pourquoi seulement les chargeurs autori-
sés par le fabricant de batteries doivent être
utilisés.
T
T
Technologies
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