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3. ANTES DEL USO
3.1 Conexión del tubo de succión
Use una manguera que adquiera localmente con su
junta y abrazadera. La manguera debe ser una sola
entera y sin dobleces o quebraduras. El largo de la
manguera debe ser la que necesite y no más que eso.
Cuanto más cerca este la bomba de la superficie de
succión mejor será el performance. El tiempo de
succión varía de acuerdo con el largo de la manguera
y la distancia a la superficie.
›
Antes de bombear coloque el filtro en el extremo
de la manguera de succión. El filtro es muy
importante para evitar impurezas que dañarían
las paletas del motor.
›
Asegúrese de colocar la junta de la manguera
¡PRECAUCIÓN!
y la abrazadera para evitar entradas de aire
y/o pérdidas de agua que causarían un bajo
performance en la bomba.
3.2 Conexión de la manguera de descarga
Use una manguera que coincida localmente con su
junta y abrazadera. Una manguera corta y de gran
diámetro es lo ideal. Una manguera larga y de menor
diámetro creara una gran resistencia a la circulación
del agua y disminuirá el performance del motor.
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3.3 Revisión del aceite
Del aceite dependerá la duración y buen
›
funcionamiento del motor. Nunca use aceites de
baja calidad o vegetales.
›
Asegúrese de medir el nivel de aceite con el
¡PRECAUCIÓN!
motor siempre en una superficie nivelada.
Use siempre aceite para motores de 4 tiempos o
aceite equivalente a una calidad SF, SG de API.
La viscosidad del aceite variará de acuerdo a la
temperatura del lugar. Siempre use el aceite correcto
para el lugar de uso de la bomba.
Otras viscosidades de aceite pueden ser usadas de
acuerdo al gráfico en el cual se muestran los distintos
rangos de temperaturas.
A. Quite el tapón y varilla de aceite y límpielo.
B. Coloque la tapa/varilla nuevamente sin enroscar.
C. Si el nivel esta bajo, complete hasta la parte superior
del cuello con el aceite recomendado.
Usar el motor con bajo nivel de aceite puede causar
serios daños al mismo.
NOTA
RECOMENDACIÓN
1. Quite la tapa del tanque de combustible.
2. Complete si el nivel de combustible es bajo. No
sobrepase el límite por arriba del cuello del tubo
de llenado.
El combustible es altamente inflamable y explosivo en
ciertas condiciones.
ADVERTENCIA
› Complete siempre en lugares abiertos y bien
ventilados con el motor detenido. No fume ni este
cerca de llamas o chispas en el lugar donde se
está cargando combustible o donde se guarda el
mismo.
› No rebalse el tanque ni derrame combustible. Si
sucediera límpielo de inmediato y antes de poner
en marcha el motor.
› Evite el contacto de la piel con el combustible o la
inhalación de los vapores.
Use combustible sin plomo con un octanaje de 90 o
mayor.
Este motor esta desarrollado para funcionar con
combustible sin plomo. El combustible sin plomo
dará mayor vida útil a la bujía y el escape.
Usar el motor con bajo nivel de aceite puede causar
serios daños al mismo.
NOTA
El combustible puede dañar la pintura. Tenga cuidado
de no derramarlo sobre la pintura del equipo. Este
daño no está cubierto por la garantía.
Nunca use combustible contaminado o mezcla de
nafta y aceite. Evite que entre suciedad o agua al
tanque de combustible.
Puede suceder que escuche un golpeteo en el motor
o un ruido metálico, bajo condiciones de alta exigencia
esto es normal.
Si estos ruidos suceden con el motor regulando y sin
carga, cambie de marca de combustible. Si el ruido aún
persiste consulte con su servicio oficial MOTOMEL.
Usar el motor con bajo nivel de aceite puede causar
serios daños al mismo.
NOTA
Usar el motor con un ruido constante puede causarle
daños.
El uso del motor con ruido anormal en forma
permanente es considerado mal uso del mismo y los
daños no serán cubiertos por la garantía.
3.4 Revisión del filtro de aire
Quite la tuerca superior y saque la tapa. Revise el
elemento filtrante y asegúrese que esté limpio y sano.
Limpie o reemplace el filtro si fuera necesario.
Nunca ponga en marcha el motor sin el filtro de aire.
Tierra y suciedades podrían entrar y causar serios
daños.
NOTA
3.5 Revisión de capacidad de bomba de agua
Antes de usar la bomba complétela con suficiente
agua para cebarla.
No ponga en marcha la bomba sin agua en su interior,
caso contrario la bomba sobrecalentara. El uso sin
agua en su interior causara daños a la junta del motor.
Si no hubiera agua en la bomba, detenga el motor y
¡PRECAUCIÓN!
una vez que el motor se haya enfriado complete con
agua.
4. PUESTA EN MARCHA
1. Coloque la llave de combustible en ON.
2. Cierre el cebador.
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