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ESTE SIMBOLO DE ADVERTENCIA IDENTIFICA INSTRUCCIONES O PROCEDIMIENTOS
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INSTALACION
Para mejores resultados, instale su motobomba lo más cerca
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posible de la cisterna y a una altura mínima del espejo del agua.
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Si su motobomba va a tener un lugar fijo, sujétela firmemente al
piso (use anclas, taquetes expansivos, etc.). En caso contrario,
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siempre asegúrese de que no se moverá con las vibraciones.
NUNCA PERMITA QUE SU MOTOR SE MOJE, COLOQUE
ALGUN MEDIO DE PROTECCION SI SE ENCUENTRA A LA
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INTEMPERIE.
EVITE FORRAR EL MOTOR DE SU MOTOBOMBA CON
PLASTICOS QUE IMPIDAN LA CIRCULACION DEL AIRE
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A TRAVES DE EL PARA SU ENFRIAMIENTO.
COLOQUE SU MOTOBOMBA EN UN LUGAR BIEN VENTILADO.
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CONEXIONES DE TUBERIA
Es conveniente utilizar tubería nueva, de preferencia
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galvanizada, además de algún producto para sellar conexiones
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(teflón, cemento pola, etc.). Utilice el menor número de codos
posible.
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Cuando utilice manguera de plástico flexible en bombas
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portátiles, asegúrese de que la manguera de succión no se chupe
o aplaste. Utilice manguera tramada.
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En la succión utilice siempre tubo de un diámetro mayor o igual al
del orificio de succión de la bomba, NUNCA MENOR. La succión
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no debe exceder más de 5½ metros.
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Al conectar el primer tubo o niple en la succión y descarga tenga
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cuidado de no introducirlo demasiado de forma que llegue a dañar
partes internas de la bomba (apretar a mano y con herramienta
1½ vuelta más).
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En la parte inferior del tubo de succión instale una válvula de pie
preferentemente de metal de un diámetro mayor al de la succión.
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Esto no es necesario en bombas autocebantes ya que llevan un
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colador.
Para máxima eficiencia en la descarga, utilice tubería de por lo
menos el mismo diámetro que el orificio de la bomba.
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En bombas que no cuentan con orificio para cebado, se puede
crear uno con una conexión "Y" y una válvula o tapón macho.
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En las bombas de la línea industrial, si es necesario, se puede
cambiar la dirección de la descarga.
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Esto se consigue quitando los tornillos que unen la tapa y haciéndola
girar, teniendo cuidado de no dañar el empaque, de no barrer los
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tornillo o dejar la bomba mal sellada
LA GRAN MAYORIA DE LOS PROBLEMAS POSTERIORES,
SE DEBEN A MALAS CONEXIONES EN LAS TUBERIAS.
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SEA CUIDADOSO AL HACERLAS.
ANTES DE ENCENDER SU MOTOR A
Le agradecemos su preferencia y esperamos seguir teniendo el gusto de servirle en el futuro.
Este manual al igual que el del motor que vienen con su equipo,
contiene información importante para la recepción, instalación, operación y mantenimiento del mismo.
Es muy importante que se tome tiempo para leerlo detenidamente y comprender las instrucciones
antes de iniciar su instalación y guardarlo en un lugar seguro para referencias posteriores.
ESPECIFICOS QUE PODRIA CAUSAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE,
EN CASO DE NO SEGUIRSE CORRECTAMENTE.
IMPORTANTE
Atentamente
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INSTRUCCIONES
GASOLINA
NUNCA LLENE EL TANQUE DE GASOLINA EN UN
LUGAR CERRADO O CON EL MOTOR TRABAJANDO
NI CUANDO ESTE CALIENTE.
SOLAMENTE USE GASOLINA PARA AUTO, NUEVA, LIMPIA,
DE GRADO REGULAR (87-90 OCTANOS). NO USE GASOLINA
QUE CONTENGA METANOL (ALCOHOL DE MADERA).
*EN MEXICO UTILICE SOLAMENTE GASOLINA SIN PLOMO.
NUNCA LLENE EL TANQUE DE GASOLINA HASTA EL
TOPE, DEJE 1 ó 2 cm PARA PERMITIR LA EXPANSION DEL
COMBUSTIBLE. ANTES DE ENCENDER SU MOTOR LIMPIE
TODO EL COMBUSTIBLE DERRAMADO .
1
Trate de mantener su motobomba en posición horizontal, no inclinada
para evitar problemas de lubricación y que su motor se desviele.
2
Ponga el aceite hasta el nivel máximo indicado en la bayoneta
(Aceite SAE 30). Llene el tanque de gasolina hasta el nivel máximo
permitido. NUNCA MEZCLE EL ACEITE CON LA GASOLINA en
motores de 4 tiempos.
Cebe (llene de agua) su bomba y verifique que no haya entradas
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de aire ni fugas en la tubería ni en la válvula de pie. Espere unos
minutos y cerciórese que el nivel no haya bajado.
NOTA: en bombas autocebantes tarde de 5 a 10 min.
aproximandamente en sacar el agua.
4
Para identificar el lugar de las fugas de agua, seque su motobomba
y la tubería, y llénela de agua nuevamente.
Tanque de Gasolina Tapòn del Tanque
Gobernador de Velocidad
(ajustado de fábrica)
Izquierda-Alta
Derecha-Baja
Filtro de Aire
Mofle
Ahogador (Choke)
Izquierda-choke completo
Derecha-no choke
Válvula de Gasolina
Tapón de Carter
de Gasolina
Carburador
Entrada de
Tornillo de Drenado
Aire
de Aceite
Retráctil
Switch
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