FUNCI N DESARROLLADA
Ó
BAJO NIVEL
L
ÍQUIDO DE
REFRIGERACIÓ
ALTERNADOR
DE CARGA
(ROTURA
CORREA)
BAJA
PRESI N DEL
Ó
ACEITE
SOBRETEMPE-
RATURA
COMBUSTIBLE
EN RESERVA
PRESI N DEL
Ó
AGUA DE LA
BOMBA
INSUFICIENTE
PARADA A
TIEMPO
NOTA:
E DIM-807/00 /3
PRUEBA SONDAS MOTOR
(CON SONDAS DESCONECTADAS)
N
SONDA
RADIADOR
AMARILLO
ROJO
AMARILLO
G R G B L C
ALTERNADOR
~
R
~
+
LE
DE IMANES
PERMANENTES
D+
B+
ALTERNADOR DE
PRE-EXCITACI N
Ó
PRESOSTATO
ACEITE
TERMOSTATO
W
FLOTADOR
GRIS
PRESOSTATO
AGUA
*
12
0
11
1
10
2
9
3
8
4
7
5
6
TEMPORIZADOR
AL TERMINAR LA PRUEBA CONECTAR OTRA VEZ LAS SONDAS
PRUEBA
W
3W
MOTOR PARADO
MOTORE EN
MARCHA CON
CORREA NORMAL
MOTORE EN
MARCHA CON
CORREA ROTA
3W
MOTORE PARADO
MOTOR EN
MARCHA CON
PRESI N NORMAL
Ó
MOTOR EN MAR-
CHA CON PRESI N
INSUFICIENTE
3W
MOTOR CON
TEMPERATURA
NORMAL
MOTORE CON
SOBRE-
TEMPERATURA
3W
COMBUSTIBLE
SUFICIENTE
COMBUSTIBLE
INSUFICIENTE
MOTOBOMBA
PARADA
MOTOBOMBA EN
MARCHA CON
PRESI N DEL
Ó
AGUA NORMAL
MOTOBOMBA EN
MARCHA CON
AGUA EN PRESI N
MUY BAJA
TEMPORIZADOR
EN CERO HORAS
TEMPORIZADOR
CON HORAS
PROGRAMADAS
RESISTENCIA ENTRE SONDA Y MASA:
- CON L
ÍQUIDO MÁX 6000
- SIN LÍQUIDO, MÁ
S DE 6000
NORMALMENTE
EL BORNE
CORRESPONDIENTE
DEL ALTERNADOR
DE CARGA DE LA
BATER
NEGATIVO CON EL
MOTOR PARADO
NORMALMENTE
EL BORNE DEL
PRESOSTATO ACEITE
ES NEGATIVO CON
EL MOTOR PARADO
Ó
NORMALMENTE
EL BORNE DEL
TERMOSTATO ES
NEGATIVO CUANDO
EL MOTOR EST DE-
MASIADO CALIENTE
NORMALMENTE
EL BORNE W DEL
FLOTADOR ES
NEGATIVO CUANDO
EL COMBUSTIBLE
SE EST ACABANDO
NORMALMENTE
EL HILO MORADO
DEL PRESOSTATO
DEL AGUA ES
NEGATIVO CON
LA BOMBA PARADA
Ó
NORMALMENTE,
EL BORNE DEL
TEMPORIZADOR
(SEÑALADO EN LA
FIGURA DE AL LADO)
ES NEGATIVO
CUANDO SE
REGULAN
LAS HORAS.
W
W
ÍA
ES
Á
Á
*
5