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ATENCION: En este momento los
elementos de corte están girando.
ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE
Interruptor STOP en la posición I (START).
Bombear presionando sobre la perilla del
carburador (C) hasta ver que el carburante
vuelve al deposito a través del conducto
(D). Tirar de la empuñadura de
arranque hasta que se ponga en marcha.
ENCENDIDO CON MOTOR CALIENTE EN
CASO DE DIFICULTADES DE ARRANQUE
1) Interruptor STOP en la posición START I.
Acelerador en posición inactiva (liberado).
Estrangulador hacia la posición abierta .
5) Bajar la palanca de seguridad (S), tirar de la
palanca del acelerador (A) y presionar el
trinquete del acelerador (B), librar el acelerador
(A) y luego el trinquete (B).
Para ajustar al ralenti por favor sigan los sigu-
ientes pasos:
Cuando el motor este en funcionamiento y con
temperatura, gire lentamente el tornillo 'T' en el
sentido de las agujas del reloj hasta que el motor
funcione con suavidad y con un ruido consistente
Controlar periódicamente que todos los tornillos
del desbrozador estén en su sitio y bien apreta-
dos. Sustituir inmediatamente las cuchillas de
corte dañadas, fisuradas, rotas o que no estén
totalmente planas. Verificar siempre el correcto
montaje de la cabeza de hilos o de la cuchilla (vea
capítulo MONTAJE DE LA CUCHILLA O CABEZA
DE HILOS) y que el tornillo esté bien apretado.
1) LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE
(cada 25 horas de trabajo como mínimo). Un fil-
tro sucio causa alteraciones a la regulación del
carburador, reduciendo la potencia, aumentando
el consumo de carburante y generando dificul-
tades para ponerse en marcha. Extraer la car-
casa de filtro y el filtro como se indica en la
figura. Limpiar bien el interior del alojamiento del
filtro y la caja de aire. El filtro se puede limpiar
con una brocha y gasolina o con aire a presión.
ATENCION: Volver a montar el filtro de aire en
su alojamiento (C) verificando que las aletas (A)
sean colocados hacta abajo como figura en la
ilustración.
2) Cada 50 horas de funcionamiento poner en la
caja de engranaje grasa para engranajes de
alta velocidad por medio del engrasador (C).
3) Presione el bulbo de cebado (C) varias veces
ADVERTENCIA: Cuando el trinquete del acelerador
5) PARADA DEL MOTOR
I. Ajuste de carburador
sin que haga girar el cabezal de corte. Si el
cabezal se moviese o el motor se revolciona
mueva el tornillo 'T' contra las manecillas del reloj
hasta que se obtenga la velocidad adecuada.
Ajustes precisos y numéricos de la velocidad del
motor se encuentran en el manual del usuario.
L. Mantenimiento periodico
3) BUJIA
4) FILTRO CARBURANTE
5) MANTENIMIENTO DEL MOTOR
hasta que vea que pasa combustible al
carburador a través del tubo (D).Tire la
empuñadura de arranque.
(B) está activado, la cuchilla continua girando.
Presione el interruptor de parada desplazándo-
lo a la posición 0 PARADA.
ADVERTENCIA: Cuando el motor está
desactivado, las piezas rotativas, cuchilla o
cabeza de hilo de nylon continuarán girando
unos segundos. Sujete la máquina hasta que
todas las piezas dejen de moverse.
NOTA. En caso de emergencia, el tiempo de
demora mencionado anteriormente para la
parada del motor puede acortarse deslizando
la cuchilla paralela sobre el suelo.
Periódicamente (cada 50 horas de trabajo)
desmontar y limpiar la bujía y regular la distan-
cia entre los eléctrodos (0,5/0,6 mm.).
Sustitúyala si està muy incrustada o quemada
después de 100 horas de trabajo. En caso de
muchas incrustaciones compruebe el porcenta-
je 5% (1:20) de la mezcla y asegúrese de que
el aceite sea de buena calidad.
Para la limpieza del filtro de carburante,
quitar el tapón del depósito de gasolina,
sacar el filtro de gasolina utilizando un
gancho o unas pinzas largas.
Contacte con su servicio de asistencia técnica
cada 100 horas de trabajo.
Esto reducirá posibilidades a problemas y
conseguirá un perfecto funcionamiento de
la máquina y una larga duración.
REGULARMENTE: es importante para
evitar el sobrecalientamento del motor,
limpiar el polvo y la suciedad del cuerpo y
las aletas del cilindro utilizando una
rasqueta de madera.
ESPAÑOL - 6
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