Tension De La Chaîne; Système De Lubrification De La Chaîne - Ryobi RYEDG12 Manual Del Operador

 Éliminer complètement le mou de la chaîne en tournant
la vis de réglage de tension vers la droite jusqu'à ce que
la chaîne soit bien ajustée dans la rainure du guide.
 Relever l'extrémité du guide pour vérifier le mou. Lâcher
l'extrémité du guide et tourner la vis de tension de la
chaîne de 1/2 tour vers la droite. Répéter l'opération
jusqu'à ce que le mou soit complètement éliminé.
 Maintenir l'extrémité du guide et serrer fermement l'écrou.
 La chaîne est correctement tendue lorsqu'elle ne présente
pas de mou au-dessous du guide et qu'elle est bien
serrée mais peut cependant être tournée à la main sans
se gripper.
NOTE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne peut pas
tourner. Desserrer légèrement l'écrou du guide et tourner
la vis de tension de 1/4 de tour vers la gauche. Relever
l'extrémité du guide et resserrer l'écrou de montage.
AVERTISSEMENT :
Vérifier fréquemment la tension de la chaîne pendant
l'utilisation. Ne jamais toucher ou régler la chaîne lorsque
le moteur tourne. La chaîne est extrêmement tranchante.
Toujours porter des gants lors de son entretien.
RÉGLAGE DU RALENTI DE L'ENSEMBLE
MOTEUR (ENSEMBLES MOTEURS À
ESSENCE UNIQUEMENT)
Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au ralenti, tourner la
vis de ralenti du moteur de un ensemble moteur à essence.
Tourner la vis de ralenti vers la gauche pour réduire le
régime et arrêter la rotation de la chaîne. Consulter le manuel
d'utilisation de l'ensemble moteur afin d'obtenir de plus
amples renseignements. Si la chaîne continue de tourner
au ralenti après avoir effectué le réglage, confier l'outil à
un centre de réparations et ne plus l'utiliser tant que les
réparations n'ont pas été effectuées.
AVERTISSEMENT :
La chaîne ne doit jamais tourner lorsque le moteur est
au ralenti lorsqu'il est utilisé avec un ensemble moteur
à essence. Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche
pour réduire le régime de ralenti et immobiliser la chaîne
ou confier la scie à un centre de réparations, et ne plus
l'utiliser tant que les réparations n'ont pas été effectuées.
La rotation de la chaîne au ralenti pourrait causer des
blessures graves.
ENTRETIEN
TENSION DE LA CHAÎNE
Voir les figures 16 et 17.
 Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie ou
débrancher de la prise secteur avant d'ajuster la tension
de la chaîne. S'assurer que l'écrou du guide n'est serré
qu'à la main et tourner la vis vers la droite pour tendre la
chaîne. Voir Remplacement du guide et de la chaîne
plus loin dans ce manuel, pour des informations plus
détaillées.
Une chaîne froide est correctement tendue lorsqu'elle ne
présente pas de mou au-dessous du guide et qu'elle est
bien serrée mais peut cependant être tournée à la main
sans se gripper.
 La chaîne doit être retendue chaque fois que les maillons
d'entraînement pendent au-dessous de la rainure du
guide.
 Pendant l'utilisation normale, la température de la chaîne
augmente. Les maillons d'entraînement d'une chaîne
chaude correctement tendue pendent d'environ 1,25 mm
(0,050 po) hors de la rainure du guide.
NOTE : Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer. Il
convient donc de vérifier leur tension fréquemment et de
la corriger selon le besoin.
AVIS :
Une chaîne réglée à chaud peut présenter une tension
excessive une fois refroidie. Vérifier la « tension à froid »
avant l'utilisation suivante.
SYSTÈME DE LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE
Voir la figure 18.
 Utiliser une lubrifiant pour guide et chaîne Premium. Cette
lubrificant, conçue pour les chaînes et huileurs de chaîne,
est formulée pour fonctionner dans une vaste plage de
températures sans être diluée.
 Retirer le bouchon et verser environ 237 ml (8 oz) de
lubrifiant pour guide et chaîne dans le réservoir avec
précaution.
 Remettre le bouchon en place et le serrer fermement.
 Vérifier et remplir le réservoir d'huile à chaîne toutes les
heures si un ensemble moteur électrique est utilisé, ou
lors de chaque approvisionnement en carburant si un
ensemble moteur à essence est utilisé.
NOTE : Ne pas utiliser d'huile sale, usagée, ou autrement
contaminée. Cela pourrait endommager la pompe à
lubrifiant, le guide ou la chaîne.
9 — Français