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TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Síntoma
La bomba no arranca.
La bomba no forma alto vacío.
Goteo de aceite en el lugar donde el eje
hace contacto con la carcasa de la bomba.
La bomba se apaga y no arranca.
La bomba se enciende y se apaga desde
un arranque en frío y luego funciona sin
problemas.
MOTOR DE LA BOMBA
La temperatura de la bomba y del aceite debe estar por encima de los 30 °F. El voltaje de línea debe ser igual al de la placa de
identificación del motor ±10%. La temperatura normal de operación es aproximadamente 160°F, que es una temperatura caliente al tacto.
La temperatura será afectada un poco por el voltaje de línea y las condiciones ambientales. El motor tiene protección contra sobrecarga
térmica con restablecimiento automático. La bomba Platinum
prolongados sin sobrecalentarse.
GARANTÍA
Las bombas Platinum
están garantizadas contra defectos en materiales y mano de obra por 2 años. Todos los productos JB están garantizados
TM
si se usan siguiendo nuestras instrucciones y recomendaciones; esta garantía queda limitada a reparaciones, reemplazos, o crédito en el
precio de venta (a nuestra elección) de productos que a nuestra consideración tengan defectos debido a mano de obra o materiales. Bajo
ninguna circunstancia aceptaremos cargos por mano de obra, gastos o daños emergentes. Las reparaciones de artículos no incluidos en
la garantía serán cobradas sobre una base del valor nominal. Contáctese con su mayorista para mayores detalles.
Si necesita ayuda adicional, escriba a
nuestra Oficina Central o contacte a su
Centro de servicio J/B más cercano.
Formulario 10185-308
Impreso en EE. UU.
2006 JB Industries Inc.
Causa(s) posible(s)
1. El cordón de alimentación no está
firmemente conectado.
2. El interruptor del motor no está
encendido.
3. La temperatura de la bomba está por
debajo de los 30°F
4. El voltaje de línea es irregular.
1. El aceite está contaminado.
2. El nivel de aceite es demasiado bajo.
3. Hay fuga de aire durante la evacuación
del sistema.
4. Las conexiones de entrada de la bomba
no están completas o no están apretadas.
5. El acoplamiento se desliza
El sello del aceite está dañado.
La protección contra sobrecarga térmica
puede haber disparado.
El aceite se acumuló en el cartucho y se
estaba eliminando. La bomba no fue
apagada correctamente.
está diseñada para servicio continuo y funcionará durante períodos
TM
MAIN WAREHOUSE
JB INDUSTRIES, INC.
P.O. Box 1180–Dept. 85
Aurora, Illinois 60507-1180 USA
Correo electrónico: sales@jbind.com
Visite nuestra página Web en: www.jbind.com
Número gratuito de Servicio técnico
(EE.UU y Canadá): +1-800-323-0811
Servicio técnico (Fuera de EE.UU.
y Canadá): +1-630-851-9444
4
Medida correctiva
1. Conecte el cordón de alimentación
firmemente.
2. Encienda el interruptor del motor.
3. Caliente la bomba hasta 30°F y encienda
el interruptor del motor
4. El voltaje de línea debe estar dentro del
10% de 115 voltios
1. Cambie el aceite.
2. Agregue aceite.
3. Ubique las fugas y repárelas.
4. Limpie o reemplace el anillo tórico.
5. Apriete los tornillos de ajuste del
acoplamiento en la parte plana del
cartucho y del motor
Reemplácelo.
Desconecte la bomba del sistema. Deje que
el motor se enfríe aproximadamente 15
minutos y vuelva a encenderlo. Si se apaga
nuevamente, devuelva la bomba a la fábrica
para su reparación.
1. Retire la tapa de 1/4".
2. Encienda la bomba.
CANADÁ
ALLTEMP PRODUCTS CO., LTD.
827 Brock Road South
Pickering, Ont., Canada L1W 3J2
Phone: (905) 831-3311
Fax: (905) 831-1864
JB INDUSTRIES INC.
Aurora, Illinois 60505 USA
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