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Racelogic Ltd
Drifting
Amago o 'Flick escandinavo' (FR & FF)
Girando a gran velocidad, usted puede hacer que la parte trasera comience a deslizarse soltando
el acelerador bruscamente, la parte trasera tenderá a elevarse y luego debe girar rápidamente en
sentido contrario; de esta forma está haciendo un amago antes de entrar en la curva. Hay un
traspaso de masas el eje trasero hacia el delantero, lo que conlleva a que la parte trasera pierda
peso y comience a deslizarse.
Golpe de embrague o Diff-lock (FR)
Para realizar esta técnica 'Clutch Kick' con el acelerador pisado accionamos brevemente el
embrague (kick'). Esto causa que el motor revolucione y transfiere un "golpe" de potencia a las
ruedas traseras, provocando en ese momento que las ruedas derrapen. Si está en una curva
cuando esté usando esta técnica, el coche debería comenzar a deslizarse inmediatamente.
Prepárese para girar el volante en sentido opuesto muy rápidamente, y soltar el acelerador ya que
la transmisión de agarre a derrape es muy rápida usando este método. Lo ideal es volver a pisar
acelerador enseguida para dejar que el coche continúe derrapando.
'Trail Braking' (huellas de frenada)
Esto implica mantener el freno pisado mientras entra en una curva rápida, esta técnica funciona
mejor en curvas en bajada ya que se pierde menos velocidad.
Hay muchas formas de hacer que un coche realice un Drift, y sólo hemos abarcado los conceptos
básicos. Para más información, por favor visite las siguientes páginas:
www.drifting.com
,
www.dailydrifter.com
,
www.driftworks.co.uk
,
www.drift411.com
y
www.driftbox.com
.
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