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7.0
Servicio y cuidado
Aviso
Antes de empezar cualquier servicio o trabajo de reparación siempre se deberá
desconectar la máquina de la red eléctrica. Después de reparar la máquina, un
electricista deberá inspeccionar la máquina de taladrar (siguiendo la
regulación VBG4 desde 1.1.1990).
7.1
Cuidado diario
Asegurarse que no hay escapes de agua por el orificio de salida del eje. Si fuese así, causaría un daño en
el engranaje y podría reducir la seguridad eléctrica de la máquina de perforar. En este caso contactar con
su distribuidor habitual.
Inspeccionar la máquina cuando haya signos de daños en el interruptor, cable o en el conector de
enchufe.
Después de completar el trabajo de perforación, limpiar la máquina y engrasar la rosca de la broca. Las
ranuras de ventilación deben mantenerse limpias y abiertas en todo momento. Asegurarse que no haya
agua que penetre en la máquina mientras esta está siendo limpiada.
Para asegurarse que la función de sellado se mantenga, poner grasa en la rosca de la broca como se
describe a continuación.
-
Desconectar la máquina de perforar del suministro de agua. Abrir la conexión de agua,
desmontar el gatillo e insertar un poco de aceite, cerrar el gatillo de corte, verter un poco de
aceite en el agujero del desagüe y mover el eje de la máquina suavemente a mano.
7.2
Después de aprox. 150 horas de uso
El aceite de la caja de engranaje debe ser reemplazado después de 150 horas de uso.
7.3
Después de aprox. 250 horas de usa
Inspeccionar las escobillas por un electricista y reemplazarlas en caso necesario.
Quite el tornillo (42), quite los tornillos (41). Insertando un tornillo (41) en la rosca (42), poner el
-
cabezal del cojinete (38) fuera del embalaje del motor (2). Quite los tornillos de las escobillas de
carbono, levante los muelles de retención de las escobillas de carbono y quite las escobillas de
carbono (9). Limpie el soporte de las escobillas y el colector con un pincel.
Colocar las nuevas escobillas: seguir las instrucciones indicadas con antelación en orden
-
inverso. Posicione el cabezal del cojinete (38) y asegúrelo con los tornillos (41). Adecuar el
cabezal del cojinete (38) en la carcasa del motor (2) tapándolo suavemente con una malla de
goma o similar. Apriete los tornillos (41). Realice la presión tapando el cabezal del cojinete (38)
dos veces. Apriete hacia dentro el tornillo de nuevo (42).
No ajustar los muelles de soporte de carbono cuando se reemplazan las escobillas.
Solamente usar piezas de recambio originales.
7.4
Cuatrimestralmente
Tener el cable, interruptor y enchufe inspeccionados (siguiendo la VBG4) y documentar el proceso.
Reemplazar el aceite de la caja reductora mejorará sustancialmente el servicio de vida del engranaje.
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