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P A R A S U S E G U R I D A D
ADVERTENCIA: ¡LEA ESTE MANUAL EN SU TOTALIDAD ANTES DE UTILIZAR
EL CASCO!
Guarde este manual en un lugar seguro para futuras consultas una vez que haya terminado de leerlo. Si extravía o pierde el manual, póngase en contacto con su distribuidor autorizado
de VOZZ más cercano o visite www.vozzhelmets.com
ADVERTENCIA – Su nuevo casco es su equipo de seguridad
más importante. Está diseñado para proteger la cabeza en
caso de accidente o golpe. De acuerdo con las normas de
certificación, el casco está diseñado para protegerle en un
único impacto.
Tras sufrir un accidente o impacto, el casco deberá ser
inspeccionado por si se hubieran producido daños y/o
deberá ser sustituido. Debido a que resulta difícil determinar
la gravedad del daño en el relleno protector de EPS y en la
calota exterior de material compuesto/plástico, es mejor
asumir siempre que cualquier impacto de cierta severidad ha
comprometido la integridad del producto y el casco debe ser
sustituido.
ES IMPORTANTE COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO
CORRECTO DEL CASCO DE FORMA REGULAR YA QUE
PUEDE SUFRIR DESGASTE O DAÑOS CON EL TIEMPO.
No lleve nada en la cabeza (p. ej. bufanda, pañuelo, horquillas
de pelo, gorro, etc.) bajo el casco ya que aumentaría la
probabilidad de un ajuste incorrecto y puede hacer que el
casco se suelte durante un accidente, o podría aumentar la
probabilidad de lesiones cerebrales o de otro tipo graves o
bien reducir la eficacia del casco. Asegúrese siempre de que
puede ver bien antes de operar la moto. Recuerde que el
casco reducirá su capacidad de oír el tráfico y otros sonidos
circundantes. Asegúrese de que el casco es adecuado para
el uso que pretende darle. Además, debido a que su campo
de visión puede variar considerablemente con respecto a
nuestras mediciones, asegúrese por completo de que tanto
el casco como la pantalla le permiten una visión periférica
adecuada.
Los cascos están construidos con materiales que se
deterioran con el tiempo y sus capacidades protectoras
pueden disminuir con el paso del tiempo.
La industria fabricante de cascos por lo general entiende y
coincide en que el tiempo de vida (la vida útil) de un casco
es de (5) años siempre que no sufra ningún impacto en
este período y que no haya daños visibles y se sigan todos
los puntos contenidos en este manual. VOZZ recomienda
sustituir el casco al cabo de 5 años desde la fecha de
compra original o desde la fecha de fabricación indicada en el
interior del casco.
Si tiene alguna consulta al respecto, visite
www.vozzhelmets.com
o póngase en contacto con su
distribuidor autorizado de VOZZ más cercano.
Este apartado recoge la tecnología única de cascos patentada
de VOZZ y le permitirá familiarizarse con el funcionamiento de su
nuevo casco. El proceso de fabricación es bastante complicado,
no obstante el concepto es sencillo. El equipo de VOZZ lleva
muchos años trabajando para perfeccionar y desarrollar un
casco como ningún otro en cuanto a prestaciones únicas
y facilidad de uso así como características de seguridad y
rendimiento, que están a años luz del resto.
ADVERTENCIA – Al cerrar el casco, asegúrese de que ambos bloqueos de apertura están completamente cerrados. Escuchará un "clic" cuando se activen
los bloqueos. Compruébelos de nuevo colocando una mano sobre la barra de mentón y la otra en el borde inferior trasero del casco y trate de separar las dos
calotas. Si no se produce ninguna separación, los bloqueos están bien cerrados. Realizar asimismo una verificación visual de que los botones de bloqueo bajo el
borde del casco han retornado a la posición de bloqueados valiéndose para ello de los espejos de la moto antes de conducir.
Cómo ponerse el casco
Cómo quitarse el casco
Para más información sobre cómo ajustarse el casco, ir a
E L S I S T E M A V O Z T E C
CÓMO FUNCIONA
La imagen que se muestra a continuación muestra cómo debe
ponerse y quitarse su casco nuevo. Al contrario que los cascos
tradicionales que se colocan pasándolos por la cabeza, con el
Sistema Voztec primero hay que abrir el casco y deslizarlo sobre
el rostro y a continuación cerrar la parte posterior del casco una
vez que la barbilla ha quedado sujeta con el sistema de sujeción/
mentonera en el interior de la calota delantera; ver más abajo.
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