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2. Reposición o Actualización del EEPROM – Si el EEPROM necesita remplazarse haga los siguientes
pasos. (Desconecte la A/C antes de hacerlos)
a. Localización del U8 – (Ver Figura 4) El EEPROM esta instalado en el lado izquierdo de la Tarjeta
del Circuito. Es el tercer "chip" del fondo hacia el lado izquierdo.
b. Quitando el EEPROM Existente – Cuidadosamente use un desarmador plano para levantar los
extremos del EEPROM ligeramente (varias veces en cada extremo) hasta que esté suficientemente
suelto como para poder quitarlo fácilmente.
c. Orientación – Note que el EEPROM tiene una muesca en uno de sus lados. También la Tarjeta
del Circuito tiene una marca hacia el lado derecho del puerto del EEPROM. Asegúrese de
instalarlo con la muesca hacia la derecha.
d. Inserción – Asegúrese de que todos los contactos-alfileres del EEPROM estén derechos e intactos
antes de intentar insertarlos. Cuidadosamente coloque todos los contactos en sus puertos
respectivos. Asegúrese de que todos estén alineados y colocados. Suavemente presione sobre el
"chip" hasta que esté totalmente insertado.
3. Remplazo del Potenciómetro de Retroalimentación (FBP) – (Ver Figuras 4 y 6) Debido a la
naturaleza frágil de los potenciómetros requerirán remplazarse ocasionalmente. Por la misma razón
necesitarán tener un gran cuidado la hacerlo. Es importante saber que cada potenciómetro tiene un
numero definido de vueltas dentro su rango y que si este se excede se romperá y quedará inservible.
También deben saber que no se requiere de mucha fuerza para girarlo más allá de lo que su rango
permite. Por lo tanto, el potenciómetro debe ser seleccionado del rango adecuado y debe instalarse de
modo de que el motor posicionador no gire más allá del punto final de su rango.
a. Des-energice – Lo primero que se tiene que hacer es desconectar la corriente AC de la AV-100.
b. Cierre la Válvula – Girando el cople de latón a mano. NOTA: No use fuerza excesiva, Ud.
sentirá aumentar la resistencia al llegar al cierre, pero no trate de pasar de ese punto. (Esto se
logra girando el cople de latón en el sentido de las manecillas del reloj cuando se ve la válvula
hacia abajo.) Note que la flecha del FBP gira en el mismo sentido la flecha del motor (y del cople
de latón).
c. Quitando el engrane del FBP – Afloje el tornillo fijador reteniendo el engrane en la flecha del
Potenciómetro. Entonces afloje la tuerca sosteniendo el Potenciómetro en su placa de montaje.
Quite el Potenciómetro.
d. Instale el nuevo Potenciómetro – Conéctelo a su placa de montaje. PERO NO A SU
ENGRANE.
e. Ajuste la Posición del Potenciómetro – Suavemente gire la flecha del Potenciómetro (en el
sentido contrario al de las manecillas del reloj si lo ve hacia arriba a la parte inferior de la placa de
montaje) hasta llegar al tope extremo de su rango. Entonces dele un cuarto de vuelta en sentido
opuesto.
f. Instale el Engrane – Manteniendo el Potenciómetro en esta posición, conéctele el engrane y
apriete su tornillo fijador.
g. Abra la Válvula Una Vuelta – Antes de volver a energizar, abra la válvula una vuelta completa
girando el cople de latón a mano. (En el sentido contrario al de las manecillas del reloj si ve hacia
abajo el cuerpo de la válvula)
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