Resumen de contenidos para FERROPILOT Mente Marine ACS R
- Página 1 ACS R/RP Sistema de Control de Actitud Manual del usuario Mente Marine Vaasa, Finlandia info@mente-marine.com www.mente-marine.com...
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Página 3: Tabla De Contenido
Contenido Introducción ........................... 4 Símbolos y abreviaturas ............................4 Seguridad.................................4 Retirada del producto ..............................4 Funcionamiento ........................5 Ejes lateral y longitudinal ............................5 Detección del viraje ..............................5 Sistema adaptable ..............................6 Fuera de planeo...............................6 Indicador de posición...............................6 Modo automático/ manual ............................6 Instalación ..........................7 Taladre los orificios ..............................7 Conexión.......................... -
Página 4: Introducción
Introducción El presente manual describe la instalación y el uso del ACS RP, Sistema de Control de Actitud de Mente Marine. Está disponible impreso y en formato pdf para su impresión en www.mente-marine.com Símbolos y abreviaturas Sistema de Control de Actitud (Attitude Control System). Diodo de emisión de luz (Light Emitting Diode). -
Página 5: Funcionamiento
Funcionamiento Las modernas embarcaciones de recreo poseen cascos en V cada vez más profundos están diseñados para ofrecerle un pilotaje suave en aguas agitadas. Cuanto más profunda es la V de la carena, mayor es la necesidad de que los flaps mantengan una nivelación estable. El balance o inclinación lateral de la embarcación depende del viento reinante y de la ubicación de los tripulantes. -
Página 6: Sistema Adaptable
Sistema adaptable El ACS se adapta a embarcaciones de todo tipo. Gracias a dicha función de adaptabilidad, la embarcación conseguirá una actitud óptima de operación teniendo en cuenta la diferencia de tamaño y funcionamiento de los flaps. También se adapta a condiciones del mar variables. La inclinación se corrige más rápido en aguas tranquilas que en aguas agitadas. -
Página 7: Instalación
Instalación El ACS R y ACS RP tienen sensores incorporados que miden los movimientos del barco y por tanto deberían montarse en posición vertical o tumbados. Se permiten todos los ángulos entre estas dos posiciones. 1) Vertical 2) 3) Entre vertical y tumbado 4) Tumbado Independientemente del ángulo de montaje, el botón de estribor debería estar mirando hacia el lado de estribor y el botón de babor hacia el de babor. -
Página 8: Conexión
Conexión ¡IMPORTANTE! En caso de cambio de instalaciones previas, desconecte los cables del anterior panel de control antes de conectar el ACS. No debería conectarse en paralelo con el viejo panel. ¡Desenchufe el interruptor principal antes de la conexión! Flaps hidráulicos Los flaps hidráulicos como Bennett, Instatrim, QL y Trimmaster utilizan una unidad de bomba hidráulica para desplazar y retraer los actuadores. -
Página 9: Flaps Electromecánicos
Flaps electromecánicos Conecte los cables de los actuadores de estribor a los terminales 5 y 6 y el actuador de babor a los terminales 3 y 4, de acuerdo con la figura que aparece a continuación. Compruebe posteriormente la conexión y cámbiela si fuese necesario. Marcaje Lenco Lectrotab... -
Página 10: Calibración
Calibración Para que el ACS opere correctamente, necesita saber el tipo de flaps, la posición y el consumo eléctrico. Esta información se adquiere automáticamente y se guarda en la memoria durante la calibración. Antes de comenzar la calibración, asegúrese de que ningún obstáculo impida el libre funcionamiento de los flaps y de que el ACS esté... -
Página 11: Verificación De La Conexión
Verificación de la conexión ¡IMPORTANTE! Tras la calibración verifique la conexión presionando los botones uno por uno y observando los flaps. Compruebe el movimiento actual de los flaps en el espejo de popa. Los flaps deberían moverse en la dirección correcta cuando se controlan manualmente para que funcionen también en modo automático. -
Página 12: Uso
Ajuste de la actitud Navegue a velocidad crucero. Controle los flaps manualmente hasta encontrar la mayor actitud. Después presione y mantenga el botón de automático durante 4 s hasta que se encienda el indicador AUTO. Ahora la actitud está guardada en la memoria y el ACS está... -
Página 13: Ajuste De La Sensibilidad De Corrección
Ajuste de la sensibilidad de corrección La sensibilidad determina la rapidez del ACS en corregir una inclinación. Puede ajustarse en tres pasos y el ajuste por defecto está en el paso 1. El paso 2 proporciona una corrección un poco más rápida mientras que el paso 3 es la más rápida. -
Página 14: Detección De Fallos
Detección de fallos En caso de fallo un indicador empezará a parpadear con intensidad. Indicadores Flaps no encontrados Ángulo de instalación erróneo al calibrar de la unidad de control Corto circuito al lado positivo Corto circuito a tierra Flaps no encontrados al iniciar Alimentación Durante una fracción de segundo, al arrancar un motor de flaps, la corriente es mucho más alta de lo... - Página 16 Elektro-Navigation Schick & Co. GmbH Siemensstr. 35 - 25462 Rellingen Tel.: 04101/301 01 - Fax: 04101/301 333 info@ferropilot.de - www.ferropilot.de Copyright Mente Marine...