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2. Abra el freno de disco manualmente usando dos hojas de
destornilladores, una a cada lado del freno en un punto
cercano a los postes de resortes del freno. Aplique presión a
la parte inferior de la placa de la armadura (puntos "X",
Figura 4, página 10) para cerrar el solenoide y soltar el freno.
No permita que las hojas de los destornilladores
toquen el disco rotatorio de fricción "C" (Vea la
Figura 4, página 10).
No permita que la carga baje rápidamente. Esto
causa que el motor gire a demasiada velocidad, lo
que podría causar daños serios.
3. Use varios movimientos rápidos para bajar la carga, en
lugar de mantener el freno abierto continuamente. No
exceda la velocidad de descenso normal.
GANCHOS
Vea la Figura 2.
1. Inspeccione los ganchos una vez al día para ver si están
rajados, desgastados o si se están ensanchando. Cambie
cualquier gancho que muestre esas señales. Si las
aberturas de garganta han aumentado en exceso del
máximo permisible de 15%, los ganchos han soportado
sobrecargas y deberán ser cambiados. Cualquier gancho
que esté doblado o torcido más de 10° del plano de un
gancho normal debe ser cambiado también.
2. Los pestillos del gancho deben ser inspeccionados para
asegurar que cierran la abertura de la garganta del gancho de
una forma segura cuando la carga es aplicada. Inspeccione la
espiga del gancho y la tuerca para ver si la rosca tiene algún
daño o si alguna otra pieza está dañada. La tuerca del
gancho debe estar completamente retenida por el pasador de
retención.
3. Además de lo anterior, los ganchos deben ser
inspeccionados para ver si están rajados usando métodos
de inspección apropiados tales como los de partícula
magnética, tinte penetrante u otro método de inspección.
Esto se debe hacer por lo menos una vez al año.
Capacidad del
Gancho de
izador
suspensión
1 tonelada o menos
1
11
2 toneladas
1
11
(*) Abertura máxima permisible de la garganta del gancho.
Figura 2 - Inspección
del gancho
Dimensión "X"*
Gancho de
carga
/
"
1
7
/
"
32
32
/
"
1
11
/
"
32
32
CADENA
La cadena se debe mantener limpia y lubricada (vea la
sección LUBRICACIÓN en la página 10). Inspeccione
visualmente la cadena cada vez que use el motor izador. El
motor izador no debe ser operado cuando la cadena esté
torcida o con nudos. Una parte importante del mantenimiento
del motor izador es la inspección de la cadena. Inspeccione
cada eslabón y vea si hay elongación de la cadena.
1. Inspeccione la cadena para ver si está desgastada o
alargada, comparándola con un trozo de cadena que no
esté desgastado ni alargado. Deje que la cadena cuelgue
verticalmente con una carga liviana (aproximadamente 20
libras) para estirar la cadena. Use un calibrador grande para
medir la longitud externa de un número conveniente de
eslabones (aproximadamente 12"). Mida el mismo número
de eslabones en una sección usada de la cadena y calcule
el porcentaje de aumento de longitud de la cadena usada.
La cadena usada en este motor izador tiene
dimensiones controladas cuidadosamente y ha sido
tratada con calor. No trate de usar cadenas de
cualquier otro fabricante.
2. Si la longitud de la cadena desgastada es más de 1½% más
larga que la cadena que no se ha usado (0.015" por pulgada
de la cadena medida), entonces la cadena se debe cambiar.
Si el desgaste es menos de 1½%, mida varios otros trozos de
cadena a lo largo de toda la longitud. Si cualquier troso tiene
un desgaste de más de 1½% la cadena se debe cambiar.
Cambio de la cadena con la cadena en el motor
izador
1. Con la unidad colgando del gancho de suspensión (las
calcomanías invertidas), opere el gancho de la carga hasta
llegar a su límite superior "UP".
2. DESCONECTE EL MOTOR IZADOR DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN y retire la cubierta eléctrica.
La falla en seguir los procedimientos correctos de
desconexión puede crear un riesgo de choque
eléctrico.
PARA EVITAR LESIONES:
Desconecte la electricidad y use un candado o
etiqueta de advertencia para asegurar que no pueda
volver a ser conectada antes de retirar la cubierta o
darle servicio a este equipo.
3. Use un destornillador para forzar la placa de guía de
resorte fuera de las ranuras en las tuercas del limitador de
izaje (Vea la Figura 5). Desenrosque la tuerca dorada
hasta el centro del eje con rosca. No desconecte los
alambres de los limitadores de izaje.
4. Retire el conjunto del bloque de carga de la cadena
antigua. En los motores izadores con doble cadena, saque
la cadena del soporte y tire de ella a través del conjunto del
bloque de carga.
5. Prepare un eslabón de cadena en forma de "C", amolando
a través del último eslabón en el extremo de carga de la
cadena antigua.
6. Use el eslabón en "C" para fijar la nueva cadena en el
extremo de carga de la cadena antigua. Asegúrese de que
7
Country Club Road
P.O. Box 779
Wadesboro, NC 28170 USA
TEL: (800) 477-5003
FAX: (800) 374-6853
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S
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A
Ñ
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