Tabla de contenido
Publicidad
5) El límite de torque inverso debe aplicarse cuando el torque alterno excede la clasificación de torque medio del eje
(derivado de la Tabla 1) y cruza el eje de toque cero en cualquier momento.
6) Solamente aplica a los modelos SC y S1. Contacte a Clarke para conocer los valores de ejes motrices de longitud
variable.
GUÍA SOBRE IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
P
C
ROBLEMA
AUSA
V
1. Está operando cerca a la resonancia de velocidad
IBRACIONES
crítica o crítica media.
2. Operando en o cerca de un controlador o frecuencia
natural de equipo motriz.
3. Los componentes del controlador o transmisión
están desequilibrados.
4. La bomba hace mucho ruido.
5. Las horquillas del Eje no están en Fase
6. Las superficies de la brida no están bien apoyadas.
7. Velocidad Operativa dentro del modo de vibración
torsional.
8. Las bridas del controlador y ejes motrices /
Acompañantes no están paralelas a 1°.
9. El controlador y el eje motriz están desgastados
10. El desgaste de la brida o piloto excede los 0,005"
TIR.
11. La aceleración máxima de la junta se ha excedido. Reduzca el ángulo y/o la velocidad.
12. Seco o brinelado (indentaciones de cojinetes de
aguja)
13. Resonancia/vibración del Sistema
14. Excesivo movimiento radial de la horquilla
corrediza o del movimiento vinculante
15. Brida acompañante, sujetador flojo.
B
1. El conjunto de tornillos de las ranuras no están
RIDA
ajustados apropiadamente.
DESLIZANTE
E
O
2. Se ha excedido los límites para las bridas con
JE
FF
calibrados de inventario / ejes con tamaño
reducido.
100 PROGRESS PLACE
CINCINNATI, OHIO 45246
UNITED STATES OF AMERICA
TEL: +1-513-475-3473
FAX: +1-513-771-8930
Las especificaciones e información de este manual están sujetas a cambios sin previo aviso.
S
OLUCIÓN
Contacte a la empresa Clarke. Vuelva a intentar el trabajo
con tubos de diferentes dimensiones.
Contacte al fabricante del equipo.
Contacte al fabricante del equipo.
Contacte al fabricante de la bomba.
Desarme y alinee la horquilla.
Revise si hay rebabas o granos y luego vuelva poner.
Revise los torques de todos los sujetadores.
Haga el Análisis Torsional. Contacte a la empresa Clarke.
Alinee y ajuste la estructura de la zapata, si es necesario.
Contacte a la empresa fabricante.
Revise y si se excede, contacte al fabricante.
Cambie las juntas defectuosas / Revise la lubricación.
Revise los parámetros operativos
Haga el Análisis de vibración. Contacte al fabricante del
equipo.
Falta lubricación, condición de sobrecarga. Contacte a la
empresa Clarke.
Asegure el sujetador/Revise las vibraciones
Apriete el conjunto de tornillos.
Agregue un conjunto de tornillos adicional o reemplace
con brida de calibre apropiado a las interferencias/
abrazadera de fijación.
GRANGE WORKS LOMOND RD
COATBRIDGE, SCOTLAND ML5 2NN
UNITED KINGDOM
TEL: +44-1236-429-946
FAX: +44-1236-427-274
Página 11 de 14
Publicidad
Tabla de contenido
