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Descripción del equipo:
Este equipo está especialmente diseñado para instalarse
en vehículos con sistema de encendido con bobina doble y
chispa perdida.
Funcionamiento:
El equipo adelanta el encendido entre 6 a 15° seleccionando
dicho avance desde los switch selectores
Instalación:
Realizar la instalación de acuerdo al plano de conexión general
de este manual. COLOCAR EL EQUIPO EN EL FRENTE O
LATERALES DEL VANO DEL MOTOR, BUSCAR LOS LUGARES
MAS FRIOS, NO COLOCARLO CERCA DEL MULTIPLE DE
ESCAPE
Calibración:
Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posterior
calibrarlo de la siguiente forma:
Switch 1: mediante este selector, ver figura 1, se puede optar por
avance insertado en ralentí (switch para arriba) o avance
no insertado en ralentí por debajo de las 1100 RPM (switch
para abajo, posición ON). También se puede modificar el
avance en ralentí con la conexión de mariposa (ver
instalación con conexión de mariposa).
Switch 2-3: mediante estos dos reguladores se puede elegir el
avance entre 6, 9, 12 o 15 grados respectivamente
Conexión con mariposa: mediante esta conexión se puede
desactivar el avance en ralentí o cuando el vehículo esta en
desaceleración. Normalmente esta opción produce un andar
mas suave al vehículo y facilita la regulación del equipo en
bajas RPM.
NOTA: EN CASO DE NO CONECTAR LA MARIPOSA, PONER
EL CABLE DE LA MISMA A MASA JUNTO CON EL CABLE
NEGRO
Led verde: indica equipo
avanzando
Led rojo: indica código
de error
-
Selectores
Regulador de mariposa para desavance
en Ralenti
1
1
2
2
Avance insertado en ralenti
3
Avance no insertado en ralenti por debajo de las 1100 RPM
3
Avance de 6 grados
Avance de 9 grados
1
1
2
2
Avance de 12 grados
1
1
2
2
Avance de 15 grados
1
1
2
2
1
2
3
4
ON
Calibración de mariposa:
Si se conecta la mariposa, proseguir de la siguiente forma para
la calibración:
a) Encender el vehículo y pasarlo a GAS.
b) Dejar al motor en ralentí y mediante un destornillador
pequeño, girar el regulador de mariposa hasta que el led
verde indicador de avance se apague (Ver figura 1).
c) Acelerar nuevamente el motor y verificar que el indicador de
avance se encienda (ver figura 1)
Conector de
salida
EMERGENCIA
Desconectar el equipo
e insertar la ficha
auxiliar. Tener presente
la ubicación de la traba
de la misma
FIGURA 1
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