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DESCRIPCIÓN TÉCNICA
2.1. Principio de funcionamiento
Las partículas no retenidas por el filtro de malla son ionizadas por la
acción del efecto elástico de unos hilos de tungsteno de 0,2mm de
diámetro, a los que aplicamos una tensión de 13,2Kv. Estas partículas
ionizadas son depositadas en una placa de aluminio que conforma el
colector y que es sometida a una diferencia de potencial de 6,6Kv.
2.2. Proceso de filtración
Los filtros electrostáticos industriales están dotados de una serie de
filtros pensados para depurar residuos sólidos y líquidos del aire
vehiculado. El primer filtro, filtro de malla metálico, lo hace por
interferencia y condensación, donde captura las partículas de mayor
tamaño. A continuación, en el banco de filtros electrostáticos, es
donde se consigue la mayor pureza del aire vehiculado, captando
partículas, virus, bacterias, polen, esporas de plantas, humo de
tabaco, humo de soldadura, polvo atmosférico, gases de escape, hollín,
vapor de aceite, humo de procesos industriales, etc. Seguidamente, el
filtro de carbón activo, se encarga de reducir el olor del aire limpio de
materias sólidas y líquidas. Por último, la probada eficacia del carbón
activo contra los olores y el filtro F9 avalan una eficacia de filtrado de
hasta el 95% en función del caudal de aire.
2.3. Objetivos
Los módulos de filtración electrostática están diseñados especialmen-
te para reducir hasta el 95º las partículas de grasa del aire vehiculado
en un sistema de extracción, y con el filtro de carbón activo se reducen
los olores, pero no son eliminados en su totalidad. Estos olores se
producen principalmente por residuos orgánicos volátiles que se
encuentran en el aire tratado, por esto, el módulo de filtración primero
se centra en retener la materia orgánica y posteriormente en reducir
los olores a través del carbón activo, nunca eliminándolos por completo.
Con todo ello se pretende conservar mejor el medio ambiente, ahorrar
energía y mejorar las condiciones laborales.
2.4. Aplicaciones
A continuación describimos posibles aplicaciones de los filtros
electrostáticos:
1. Filtración de humos procedentes de la cocción en cocinas industriales.
2. Sistemas de extracción de aire para talleres mecánicos, fundiciones,
cerámicas, cementerios, imprentas, carpinterías, garajes, laboratorios, etc.
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INFORMACIÓN TÉCNICA DETALLADA
La filtración paso a paso
En ambos modelos (lonicmodul y lonicvent) el principio de funciona-
miento es el mismo. El lonicmodul trata un caudal de aire vehiculado
por un ventilador o caja de ventilación externa al módulo de filtración
electrostática, mientras que el lonicvent incorpora dicho ventilador en
el propio módulo.
Cuando accionamos el interruptor general, el equipo de filtración entra
en funcionamiento e inicia la filtración del aire aspirado. La lámpara
piloto verde iluminada indica el correcto funcionamiento del filtro
electrostático, mientras que el apagado de la misma nos indica una
anomalía en el sistema. Cuando el piloto verde parpadea, indica que
el equipo está sucio y debemos proceder a su limpieza.
A continuación, describimos el proceso de filtración por tres etapas:
1.Pre-filtración
2.Filtración electrostática
1. PRE-FILTRACIÓN: mediante filtros metálicos de malla de 49ox49ox50,
construidos completamente en chapa galvanizada. Compuestos por un
fuerte marco con dos redes de protección en lámina estirada y tejido
filtrante,compuesto por varios estratos de redes estiradas también en
chapa galvanizada. Eficiencia: Clase G2 seg. EN779 / (EU-2 seg. EUROVENT 4/5).
3.Absorción
Los filtros retienen la grasa y otras partículas de mayor tamaño. Su
construcción se basa en dos rejillas exteriores electro-soldadas y mallas
interiores filtrantes superpuestas en zig-zag, montadas sobre un marco
de perfil en "U" de gran resistencia. La captación de grasas y aceites se
produce por contacto.
2. FILTRACIÓN ELECTROSTÁTICA: etapa fundamental para retener las
partículas. Las partículas cargadas eléctricamente, sujetas a un campo
eléctrico, son atraídas hacia los electrodos que crean dicho campo y
son depositadas sobre ellos. La separación de las partículas suspendi-
das en el aire requiere tres etapas:
a) La ionización de las partículas suspendidas en el aire la logramos
haciendo pasar las propias partículas a través de un sistema de
electrodos construídos con hilos de tungsteno de 0,2mm de diámetro
y unas placas de aluminio. Entre estos electrodos se aplica un
potencial de 13,2Kv de c.c.
b) Cargadas ya las partículas suspendidas, al pasar a través de un
campo electrostático, construído por un conjunto de placas de
aluminio conectadas alternativamente a distinto potencial, se mueven
hacia los electrodos donde quedan depositadas. En el caso de gotas
líquidas, se produce coalescencia y la película líquida que se aprecia
se desliza a lo largo de las placas de aluminio.
c) Eliminación del material recogido en los electrodos mediante la
limpieza de los mismos.
AIRE CONTAMINADO
PREFILTRO
FILTRO ELECTROSTÁTICO
La celda ionizadora se introduce en el equipo mediante unas guías.
Una de ellas dispone de una tuerca ciega, superpuesta a una arandela
de teflón, que sirve de contacto eléctrico. En la parte posterior de la
misma varilla se coloca un muelle que transmite la tensión a la celda
posterior, que en su parte anterior dispone de una tuerca plana.
El paso de aire de cada celda es de 49ox490 = o,24m
IONIZADOR
La celda colectora se fabrica superponiendo una serie de placas de
aluminio de 0,6mm de grosor, convenientemente perforadas,separadas
unas de otras 6mm, mediante unas varillas roscadas en sus extremos
a M6, de 580mm de longitud y unos tubos de aluminio de 12mm de
longitud y 10mm de diámetro. El conjunto se finaliza ensamblando las
mismas mediante unas bandejas y unos angulares de aluminio de
1,5mm de grosor. De esta forma la celda queda construída como un
cubo de 49ox49ox220 mm.
3. ABSORCIÓN: El carbón activo retiene los componentes orgánicos
volátiles y los malos olores. La reducción del olor se realiza por la
acción del filtro de carbón activo de 49ox49ox25mm (este filtro no es
regenerable y es posible sustituirlo por uno nuevo). Los filtros de carbón
activo están fabricados a base de espuma sintética de poliuretano sobre
base de poliéster impregnada con carbón activo en polvo, de poros
abiertos (20-25 poros por pulgada), 20PPI. El filtro se completa con un
marco metálico de chapa galvanizada de 49ox49ox25 mm y dos rejillas
electro-soldadas. Por último, se encuentra el filtro F9, que consta de una
media filtrante de papel de microfibra de vidrio miniplegada, con
separadores de hilo termosoldado y sellado con poliuretano bicompo-
nente moldeado en frío (Em [0,4]: Eficacia media del 95°/o - Clasificación
F9 según CEN-EN 779). Para mejorar la eficacia de la etapa de absorción
se debería intercalar un módulo capaz de alojar un número de filtros de
carbón activo en grano de 49ox49ox25 mm, según el caudal a filtrar,
configurado de tal forma que el aire discurra en zig-zag.
AIRE PURIFICADO
FILTRO CARBÓN ACTIVO
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DETALLE:
Conexión entre 1ª celda ionizadora y equipo de potencia
Conexión entre 1ª y 2ª celda ionizadora
DETALLE:
Conexión entre 1ª celdacolectora y equipo de potencia
Conexión entre 1ª y 2ª celda colectora
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