Puesta En Marcha; Giro Correcto De La Bomba - Aqua pak MSQA4 Serie Manual De Instalación

PUESTA EN MARCHA

Encienda el control principal destinado para la alimentación del motor. Y verifique el giro correcto del motor.

GIRO CORRECTO DE LA BOMBA

En motobombas SUMERGIBLES ya instaladas en pozo o cisterna, no podemos percibir directamente el sentido de rotación
del motor, pero lo podemos deducir observando el flujo y/o presión que nos entrega. Por lo tanto, ponga en marcha
momentáneamente el equipo y observe el flujo o en su defecto la lectura del manómetro, posteriormente apague el
equipo, realice la inversión de giro, y ponga de nuevo en marcha el equipo, observe de nuevo el flujo y/o presión que
entrega el equipo, compárelos con lo que observó en el primer arranque, por lo tanto, el funcionamiento que entregó
mayor flujo (y/o presión) es el que nos indica el sentido de giro correcto.
Giro correcto | Mayor flujo y presión
NOTA: En motores monofásicos no se requiere revisar el sentido de giro del motor.
Para invertir el giro en motores eléctricos trifásicos invierta dos de las tres fases de alimentación. Tenga
cuidado de realizar dicho cambio con el motor apagado y de trabajar sin energía eléctrica durante el tiempo
que realice dicho cambio de fases con la idea de prevenir accidentes.
Revisión, corrección de la rotación y desequilibrio de corriente
1 Después que se ha establecido la rotación correcta, revise la corriente en cada línea del motor y calcule el
desequilibrio de corriente como se explica más adelante en el punto 2.
Si el desequilibrio de corriente es del 2% o menos, deje las líneas como están conectadas.
Si el desequilibrio de corriente es mayor al 2%, las lecturas de corriente deben ser revisadas en cada circuito
derivado utilizando cada una de las tres posibles conexiones. Es necesario rotar las líneas del motor en el arrancador
en la misma dirección para prevenir una inversión en el motor.
2 Para calcular el porcentaje del desequilibrio de corriente:
A- Sume los valores del amperaje de las tres líneas.
B- Divida la suma entre tres, dando como resultado la corriente promedio.
C- Tome el valor de amperaje que esté más alejado de la corriente promedio (alto o bajo).
D- Determine la diferencia entre este valor de amperaje (el más alejado del promedio) y el promedio.
E- Divida la diferencia entre el promedio. Multiplique el resultado por 100 para determinar el porcentaje de
desequilibrio.
3 El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5% de la carga del factor de servicio o de 10% a plena carga. Si el
desequilibrio no puede ser corregido al rotar las líneas, el origen del desequilibrio debe ser localizado y corregido.
Si en las tres posibles conexiones, el circuito derivado más alejado del promedio permanece en la misma línea de
energía, la mayor parte del desequilibrio proviene de la fuente de energía. Sin embargo, si la lectura más alejada
del promedio cambia con la misma línea del motor, el origen principal de desequilibrio está "del lado del motor"
del arrancador. En este caso se debe considerar algún cable dañado, unión con fuga, conexión deficiente o falla en
el devanado del motor.
LECTURAS
T1= 50 AMP
T2= 49 AMP
T3= 51 AMP
TOT = 150 AMP
150/3= 50 AMP
50-49= 1 AMP
1/50= .02 ó 2%
Ejemplo de cálculo de desbalance de corriente:
LECTURAS
T3= 51 AMP
T1= 46 AMP
T2= 53 AMP
TOT = 150 AMP
150/3= 50 AMP
50-46= 4 AMP
4/50 = .08 u 8%
Giro incorrecto | Menor flujo y presión
LECTURAS
T2= 50 AMP
T3= 48 AMP
T1= 52 AMP
TOT = 150 AMP
150/3= 50 AMP
50-48= 2 AMP
2/50= .04 ó 4%
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