FRIMEC F6CKY35C2R Manual De Instalación Y Usuario página 58

seguridad intrFnseca son los anicos con los que se puede trabajar mientras conducen tensi7n elSctrica en
presencia de una atm7sfera inflamable. El aparato de prueba deber[ marcar el Fndice correcto.
Sustituya los componentes solo con piezas autorizadas por el fabricante. Si utiliza otro tipo de piezas
puede dar lugar a la ignici7n de gas refrigerante en la atm7sfera como consecuencia de una fuga.
9:@ A5963542
Compruebe que el cableado no presenta efectos como el desgaste, la corrosi7n, la presi7n excesiva,
vibraciones, extremos afilados o cualquier otro efecto medioambiental adverso. Las comprobaciones
deberFan tambiSn tener en cuenta los efectos del envejecimiento o de la vibraci7n continua originada
por fuentes como compresores o ventiladores.
9<@ O3-30015+"43":5,3,".3>.1:3.5+-3,"1+>65=5963,
Bajo ningan concepto utilice posibles fuentes de ignici7n a la hora de buscar o detectar fugas de
refrigerante. No utilice detectores de haluro ni otros detectores que utilicen llama viva.
94@ L<-242,"43"43-30015+"43">/:5,
Los siguientes mStodos de detecci7n se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Lo ideal serFa utilizar detectores electr7nicos, sin embargo es posible que su sensibilidad no
sea la adecuada y tengan que volver a ser calibrados. (El equipo de detecci7n se debe calibrar en zonas
libres de gases refrigerantes). Asegarese de que el detector no sea una posible fuente de ignici7n y sea
adecuado para el refrigerante del equipo en uso. El equipo de detecci7n de fugas se debe calibrar con el
porcentaje del LFmite de Inflamabilidad Inferior del refrigerante y se debe adaptar al refrigerante en uso.
TambiSn ser[ necesario confirmar el porcentaje de gas adecuado (25 % como m[ximo). Los fluidos de
detecci7n de fugas son adecuados para la mayorFa de refrigerantes, sin embargo, el uso de detergentes
con cloro debe evitarse ya que puede causar reacci7n y corroer la tuberFa de cobre.
Si sospecha que hay una fuga, apague todas las llamas vivas. Si se detecta una fuga de refrigerante que
requiere soldadura, se deber[ recuperar todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo (mediante
v[lvulas de retenci7n) en una parte del sistema que estS alejada de dicha fuga. A continuaci7n, deber[
purgar el sistema con nitr7geno sin oxFgeno antes y durante el proceso de soldadura.
9;@ M8-.50015+"E"3D50/5015+
Cuando acceda al circuito de refrigerante para repararlo, o con cualquier otro prop7sito, siga siempre el
procedimiento convencional. Sin embargo, es importante que respete las buenas pr[cticas dado que la
inflamabilidad es una posibilidad. Respete en todo momento el procedimiento siguiente:
Extraiga el refrigerante.
"
Purgue el circuito con gas inerte.
"
Evacae.
"
Vuelva a purgar el circuito con gas inerte.
"
Abra el circuito mediante corte o soldadura.
"
La carga de refrigerante se deber[ recuperar en el interior de los cilindros de recuperaci7n correctos. El
sistema se deber[ purgar con nitr7geno sin oxFgeno para proteger la seguridad de la unidad. Ser[
necesario repetir este proceso varias veces. No utilice aire comprimido ni oxFgeno para realizar esta
tarea.
Sabr[ que la purga del sistema se ha realizado correctamente cuando rompa el vacFo nitr7geno sin
oxFgeno. Siga llenando el sistema hasta que alcance la presi7n de funcionamiento, expulse a la atm7sfera
y, finalmente, reduzca el vacFo. Repita este proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando introduzca la altima carga de nitr7geno sin oxFgeno, el sistema deber[ alcanzar la presi7n
atmosfSrica para poder realizar las correspondientes tareas. Esta operaci7n es vital si se va a proceder a
soldar la tuberFa.
Compruebe que la salida de la bomba de vacFo no se encuentra cerca de alguna fuente de ignici7n y
dispone de ventilaci7n suficiente.
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