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TA B L E D E S M AT I È R E S
Table des matières
Introduction...
Installation...
Entretien...
Dépannage...
Accessoires...
Garantie...
Remarque importante concernant l'utilisation du chargeur :
Une fois votre nouveau ProSport installé et correctement branché aux batteries, vous êtes prêt à le brancher
au secteur.
Veuillez noter que le ProSport dispose d'une fonction d'autovérification qui analyse aussi les branchements
de la batterie et les batteries pour déterminer si les batteries des bateaux sont capables d'être chargées
correctement. L'autovérification est automatique et a lieu à chaque fois que l'appareil est branché dans une
prise 120/230 VAC c.a.. L'autovérification peut prendre jusqu'à 2 minutes pour s'effectuer.
Pendant l'autovérification, le voyant de mode de chargement rouge clignote. Lorsque la procédure est
terminée, que tout est branché correctement et que les batteries sont valides (OK) et disposent d'une tension
supérieure à 2 V c.c., alors le chargeur enregistre et allume le voyant vert de validité du système (System
Check OK) suivi par l'allumage fixe (non clignotant) du voyant DEL rouge de mode de chargement qui indique
que les batteries sont en cours de chargement.
Si le chargeur n'entre pas en mode de chargement, indiqué par l'allumage fixe (non clignotant) du voyant
rouge de mode de chargement et que le voyant DEL de validité du système (System Check OK) n'est pas
allumé en vert fixe, alors un voyant rouge DEL d'anomalie de banc de batterie s'allume identifiant la ou les
batteries qui présentent soit un défaut de câblage, par exemple un branchement de mauvaise qualité, un
fusible de câble c.c. grillé, un câble c.c. câblé en polarité inverse, un câble de batterie reliant deux batteries
en série avec une surtension c.c. élevée de 24 V, soit une batterie dont la tension est inférieure à 2 V c.c..
Dans les deux cas, se reporter à la section de dépannage àux pages 26-27 du présent manuel.
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